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我家門前有條曲里拐彎的小馬路，由于人車混行，路況十分復雜。
一天，我急著開車外出辦事，正趕上上班高峰，行人、自行車和三輪車任意穿行，不時有人躥到路中央。我被嚇了好幾跳，不耐煩地猛按喇叭，惹得行人直瞪白眼。我不由地暗自抱怨：行人素質太差。第二天，我去附近辦事，因為路途不遠，就改騎自行車。沒料到，這回的感覺調了個個兒———還是這條路，還是那么多行人和車，只見汽車蠻橫無理，一輛
輛首尾相銜，遇到人行道也不減速，全跑得飛快。沒法子，行人和自行車只好冒險穿越。我親眼瞧見，一對老夫婦嚇得腿肚子發抖，半天過不了馬路。這回我的看法與昨日不同：司機的素質太差。
同樣路況，兩種身份，得出完全相反的結論。
平時，司機總愛抱怨行人和自行車，而人家對汽車也沒什么好印象。為什么？這里面有個“自我中心”的東西作祟。上路之后，大家習慣于從自身利益出發，只圖自己方便，常常錯誤地認為，我最重要，我很忙，我擁有第一通行權。但不管你是誰，忙到什么地步，也不可逾越如下原則———首先，汽車絕對應該避讓行人。因為和“鐵殼子”相比，他們處于弱者地位。即便是行人違章，在任何時候也不能容許“撞了白撞”的歪理。同時，行人和騎車者切不可以為自己擁有隨心所欲的上路“特權”，要知道，這種特權只能麻痹人和害死人。這一原則可不是“各打五十大板”，而是走路行車的基本道理。
所以，建議大家平心靜氣地采用換位思考的方式，正確認識自己在馬路上的角色。行人不妨多想想：“假如我是司機？”而司機更應考慮：“假如我是一名行人？”比如，一位學者堅決反對汽車亂鳴笛。他歸納說，鳴笛即意味著驅趕。的確是這樣，您正行走于小區的路上，突然背后響起刺耳的喇叭，肯定會被嚇一大跳，心里感到十分不快。讀過這篇文章后，每當駕車行駛到狹窄路段，前面遇有行人，尤其是老人，我堅決不按喇叭———即便那人是在故意斗氣兒。沒關系，我跟著就是。講到交通素質，許多出過國的朋友都喜歡拿西方人做榜樣，其實，他們也是一步步進化來的。當初，那些汽車國家流血流得太多了，感到恐怖的公眾才開始接受教訓。素質都是一點點培養出來的，看來，中國也得經過這個痛苦階段。無論開車的還是騎車的，大家都盼望一個文明的汽車社會早日到來。可是，一想到還要犧牲多少條性命，大伙兒的心里能不哆嗦嗎？
馬路，公路也。在確保安全的前提下，人人享有通過權。最近，一位西方駐華記者開車從北京去成都，一路之上目睹多起車禍，嚇得這位先生大叫：在中國跑高速公路，猶如看驚險大片！然而，和那些血淋淋的進口大片相比，“馬路戰爭”殺的全是真人。鑒于“車禍猛于虎”的慘狀，再進一步，我希望換位思考能變成換位行動：每位司機最好擁有一輛自行車，而且經常上街騎一騎，真實體會他人是怎樣在喇叭聲中發抖乃至憤怒的。而騎車一族，也不妨常坐在副駕駛的座位上，用心感受一下司機的緊張情緒，以后再上路時不要做騎車猛拐、酒后騎車之類的危險動作。
公路之上，人人平等，任何特權思想都有可能帶來血的教訓。
作者：林 鳴
（來源：本站原創）
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