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作為中國汽車工業自主品牌的代表，解放卡車不但打造了中國汽車工業的基礎，而且在市場競爭的洗禮下，繼續保持了它在行業中的領先地位。2004年，在國內汽車市場總體增幅放緩的情況下，一汽集團共銷售解放中、重型卡車19.6萬輛，解放在中國中、重型卡車市場的占有率達到了35.61%，繼續保持全國第一的位置，并實現全國行業銷量“七連冠”。
與國際競爭對手相比，解放卡車銷量超過德國的奔馳、法國的雷諾和瑞典的沃爾沃，
再次實現單一卡車品牌銷量世界第一。另外，與2003年相比，解放的品牌價值上升了4.43億元，達到112.05億元，品牌價值連續5年蟬聯國內卡車制造業第一。
今年解放中、準重型全系列產品線進一步擴展，奧威自卸、載貨、多軸車、J5M、J5K各車型將陸續投放市場，這些產品都是為適應新法規的要求而量身打造的。在重型車方面，J5P車型拓寬現有產品系列，排放能夠達到歐Ⅲ標準；FP抬高駕駛室重卡，補充重型車低端平臺；換代重卡開發進展順利。在準重型產品上，悍威-J5M系列在年內陸續投放，提升準重型產品競爭力。在中型車方面，擴大長頭經濟型車競爭優勢，提升中型車寬系列產品競爭力。
一汽解放為此突出強化“一把手”質量責任制，就地解決質量問題。企業強化生產準備與資源采購同步進行，確保配套協作件、原材料供應的質量。
為使解放自主品牌的載重能力和技術含量得到全方位加強，一汽解放投資70多億元，實施以一個技術開發中心為依托，加強采購和銷售兩個網絡，焊裝、涂裝和總裝三大工藝以及發動機、底盤、變速箱三大總成的大規模建設，實現解放自主卡車的升級換代。他們投資14.5億元建設的包括駕駛室焊裝、涂裝、內飾、整車裝配生產線及車架生產線的年產10萬輛生產能力的現代化卡車新基地，已陸續投入使用。
標志著全面提升解放品牌含金量的三大核心技術的發展改造項目現已全面進行。在發動機方面，一汽解放同世界頂級的奧地利AVL公司聯合開發的CA6DL發動機，已經實現了批量生產；與德國道依茨公司合作的發動機項目將于年底形成年產5萬臺的生產能力；與日產公司簽訂技術引進日產橋項目，經過改造，實現457沖焊橋、輪邊減速橋和日產柴橋的混流生產；完成了與美國伊頓合資和引進系列變速箱產品的項目。
由于今年卡車的競爭領域將從單一的產品競爭向體系化競爭轉移，為此，今年解放提出實施“1122”戰略，即在經營理念上堅持“用戶第一”；在經營管理上堅持“計劃第一”；貫徹銷售管理和售后服務兩個標準化流程，實現客戶關系管理和營銷管理水平的兩個提升；以“計劃第一”為管理主線，以客戶關系管理為支撐，強化體系的運控能力和手段，全面拉動解放營銷體系的運行效率，使解放的營銷團隊逐步邁向精益化。
今年解放將以提升服務水平，高標準打造“感動服務”品牌為主題，通過專題性服務擴大服務品牌的影響，形成具有解放特色的服務文化。同時，全面推進解放卡車服務站標準化管理，對其進行“星級評價”。另外，解放將繼續深化拓寬備件“綠色通道”的暢通工作，并采用激勵政策，鼓勵服務站增加社會維修與社會銷售的原廠件比例，提高區域備品供應保障能力與備件的及時性。
2005年，解放將通過不斷追求高質量，不斷推出新產品和提升服務水平，繼續擔當中國卡車的領路者.
作者：黃建偉
（來源：本站原創）
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