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上周日，德國漢莎航空公司證實，公司已經與瑞士國際航空公司經理層就收購事宜達成一致，但整個交易方案尚需得到漢莎航空公司監事會、瑞士國際航空公司管委會及其大股東的批準。
收購方案尚待批準
根據已透露的收購方案，漢莎公司第一步是以上周的平均股價回購瑞士國際航空公司小股東手中的股票。目前瑞士國際航空公司約有14％的股票掌握在散戶手中，專家估計漢莎公司為此需出資3870萬歐元。全部收購完成后，瑞士國際航空公司將繼續保持相對獨立性和自已的品牌，其在瑞士的航線也將保留。
瑞士國際航空公司是去年由破產的瑞士航空公司和支線子公司穿梭航空公司組成的，該公司自成立后就展開大規模重組整頓計劃，但目前的經營狀況離預定目標相去甚遠。公司主要大股東包括銀行、企業和聯邦與地方政府，其中瑞士聯邦和地方政府共掌握32％的股份。
這些大股東的代表將于本周舉行會議，討論收購方案。
分析人士認為，盡管兼并方案尚需得到雙方監管機構的批準，在獲得歐洲競爭規劃機構的同意方面也可能遇到麻煩，但因為這是一項雙贏交易，故兩家公司成功實現兼并的可能性很大。通過兼并，漢莎航空公司可以擴大運營規模，進一步增強其在歐洲航空業界的地位，瑞士則可以確保其經濟中心蘇黎世與國際航空網的聯系，這是瑞士國際航空公司僅憑自己的力量難以做到的。
高油價推高航空業運營成本
從去年以來，伴隨著國際油價的居高不下，給全球的航空公司帶來很大的成本壓力，使得世界航空業普遍不景氣，在殘酷的市場競爭下，大量較小國家的航空公司已很難有立足之地。去年，法國航空公司兼并了荷蘭皇家航空公司，現在漢莎航空公司又要收購瑞士國際航空公司，歐洲航空業極有可能重新洗牌，掀起一輪兼并浪潮。
德國漢莎航空集團于1926年在德國柏林正式成立。今天，漢莎已發展成為全球航空業領導者和成功的航空集團。漢莎航空目前擁有六個戰略服務領域，包括客運、地勤、飛機維修（飛機維護、修理和大修）、航空餐食、旅游和IT服務。在全球擁有400多家海外子公司及附屬機構。1997年，漢莎航空與其他四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯盟“星空聯盟”。如今，“星空聯盟”已成為全球最大的航空聯盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。
漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班，飛行網絡遍布全球450多個航空目的港。
除航空運輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務方案。目前，漢莎航空是中國市場上最大的歐洲航空公司，擁有中歐航線上最頻繁的直飛航班，每周28個直飛航班覆蓋中國三大門戶城市北京、上海、香港。（編輯：石淼）
作者：新京報
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