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當社區消費群這一最大客源被瓜分后，今年的清明掃墓游已不再是主流旅行社眼中的蛋糕。昨天，曾經占據上海掃墓班市場較大份額的上海大西洋旅行社宣布徹底退出今年的清明掃墓班營運。
大西洋旅行社：風險大、收利微
“說到底，掃墓班就是‘博一記’的生意，風險實在太大”，大西洋旅行社的法人代表陳琨稱，掃墓班的特點是客流、行程集中，而且通常只有清明前3周和后1周的4個周末有生意。旅行社曾經測算過，以蘇州地區的墓地為例，人均40元左右的收費里，旅行社的毛利只有8元左右，如果扣除導游費、辦證開支和保險費等成本，一輛45座的大客車至少要坐到38座才能保本，坐滿才有微利。問題是，在鐵路客運和自駕車掃墓的客流爭奪中，掃墓班的優勢原本就不明顯，天氣和路況又都會對出行造成影響，所以旅行社的經營風險實在很大。陳琨表示，基于各方面的因素，公司是在去年年底向工商部門提出申請，將負責掃墓班的上海接待部歇業。
上海旅行社：這些線路肯定要虧本
面對電腦上的零星數字，上海旅行社的張建權經理也是一臉愁容。“我們是今年剛剛嘗試開掃墓班的，但是從現在的收客數來看，這些線路肯定是虧本了”，張建權舉例說，本周末至蘇州橫涇的45座大客車現在只有12人報名，這還算是人數多的。也就是說，如果未來的3天不出現奇跡，上海旅行社今年的首輪掃墓班將鐵定血本無歸。
張建權認為，在掃墓班的市場上，正規旅行社的競爭力已經越來越弱了。客源先是被社區自發組織的掃墓車和越來越普及的自駕游截流，剩下的還要被活躍在社區里的小旅行社瓜分，能夠讓正規旅行社接手的客源已經少之又少。張建權告訴記者，盡管眼下仍有部分大型旅行社基于自身定位和形象考慮，仍在堅持經營掃墓班，但未來的市場走向實在不太好說。
其他旅行社：目前還沒出現過“滿員”
昨天下午，記者對九江路、西藏路附近的部分旅行社進行了走訪。除了在上航國旅和春秋國旅能看到正式的掃墓班資料外，其余的多家旅行社都未把“踏青掃墓”作為專線向市民推薦。經詢問發現，以蘇州地區為例，今年各旅行社掃墓班報價普遍在45元以上，其中上航國旅和春秋國旅還實行了“浮動價”，后者甚至將清明前日的最高票價定在了70元。直到昨天下午4時為止，還沒有哪一天的掃墓班出現過“滿員”。
值得注意的是，采訪中發現，部分旅行社的掃墓班費用中并不包括導游和保險費。如某旅行社本月19日的鳳凰山掃墓班報價50元，接待人員稱，“因為沒有景點，也不算正規的旅游，所以這趟車不能按照正常的旅游線路來做”。對此，上海旅行社的張建權表示，正規旅行社的掃墓班收費中是應當包括保險費的，所以市民選擇掃墓班時必須注意相關事項。（編輯：石淼）
作者：解放日報集團網羅劍華
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