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許先生的奔馳S350是2003年7月購(gòu)買(mǎi)的，使用僅一年時(shí)間，便開(kāi)始連續(xù)遭遇三次產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
2004年8月19日，久旱的八閩大地終于迎來(lái)了一場(chǎng)雨水，傍晚時(shí)分走出會(huì)場(chǎng)的許先生準(zhǔn)備驅(qū)車(chē)回家時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己的奔馳車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。在奔馳指定的維修站檢查結(jié)果顯示，該車(chē)進(jìn)水了，造成車(chē)內(nèi)后SAM電腦，后保險(xiǎn)絲蓋、繼電器、PTS電腦、電話(huà)電腦、左前電腦板、電路
板、火花塞等幾十個(gè)零部件損壞，維修費(fèi)用近10萬(wàn)元。許先生至今仍納悶，奔馳怎么那么容易進(jìn)水？本應(yīng)層層保護(hù)的電腦板也被燒壞了？這應(yīng)該是奔馳本身的設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造問(wèn)題。
維修不到一個(gè)月，9月16日，又逢下雨天，該車(chē)底盤(pán)滴水不斷，空調(diào)無(wú)法使用。許先生只好又將車(chē)拖進(jìn)了指定維修點(diǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)電話(huà)電腦、PTS電腦、后SAM電腦、繼電器、鼓風(fēng)機(jī)電阻、空調(diào)濾網(wǎng)、燈光調(diào)節(jié)控制單元、電源分配器全壞了。
更令許先生惱火的是，12月1日，司機(jī)小陳駕車(chē)從福建泉州前往廣東汕頭的高速路上，行到漳浦杜潯出口附近，車(chē)內(nèi)兩側(cè)5個(gè)氣囊突然引爆，險(xiǎn)些造成惡性交通事故。小陳回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)一切都很正常，沒(méi)有撞擊，沒(méi)有事故，事發(fā)后，他還與同伴沿高速公路往回查看了幾百米，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異樣。當(dāng)他向交警部門(mén)報(bào)警時(shí)，交警得知其沒(méi)有發(fā)生交通事故時(shí)表示，此事不歸他們管，要去找路政。而路政部門(mén)接警后，只詢(xún)問(wèn)了是否有對(duì)高速公路護(hù)欄及花圃造成損壞，沒(méi)有損壞，則他們也不管。
奔馳獲悉此事后，表示了應(yīng)有的關(guān)切，派員前往廈門(mén)特約維修站查看車(chē)輛。發(fā)現(xiàn)該車(chē)底部有明顯的撞擊痕跡，并試圖做出相關(guān)的技術(shù)分析報(bào)告。12月8日，記者在廈門(mén)空港航星維修站看到，該車(chē)底部確實(shí)有刮碰跡象，左右排氣管、支架、底板等都有明顯的痕跡。當(dāng)記者向奔馳方面提出采訪(fǎng)要求時(shí)，奔馳方表示，由于其技術(shù)分析報(bào)告尚未最終形成，不便多說(shuō)。
許先生則認(rèn)為，這些痕跡是此前留下的。因?yàn)槠鋸S(chǎng)部門(mén)口的大路正在修建，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)也在進(jìn)行廠(chǎng)房建設(shè)，道路凹凸難走，車(chē)底有撞痕，他早就知道，很顯然，這些撞痕與氣囊引爆之間并不存在因果關(guān)系，這些只要做一下痕跡鑒定便能明白。
作者：本報(bào)記者 江 東 黎 安
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