|
記者 李榮
國家發改委經濟運行局副局長賈銀松最近在江浙一帶進行調研后在上海談了一些看法，認為近期鋼鐵業增速回升主要還是利益驅動，需求支撐很明顯。
近期國內鋼鐵業日產水平連續4個月創歷史紀錄，鋼價在高位區間平穩運行，而各大鋼
廠的產銷銜接狀況良好，社會庫存也不是很大。這顯示，鋼鐵業在經歷今年二季度國家宏觀調控高峰期的恐慌性下滑后，出現了強勁反彈。對此，各方人士認為，國內鋼鐵業存在一個剛性需求基礎，這一點值得關注。賈銀松說，從6月份開始，國內鋼鐵業日產水平逐月回升，從7月份開始連創歷史紀錄，9月份日均產鋼達79.19萬噸，10月份更是突破了80萬噸的水平。今年前10個月產鋼量同比增幅已達22％，鋼材產量增幅達22.9％。鋼價雖然分品種有所區別，但總體是在高位區間平穩運行。鋼鐵業下游用鋼產業中，發電設備、汽輪機、內燃機等前10個月增長50％至135％；電冰箱、空調、冷柜等增長27％至65％；鋼質船生產噸量增長71.9％；即使是庫存猛增的汽車業也增長了17.5％，而煤電油運的瓶頸也在一定程度拉高了鋼價水平。
記者在上海一些主要鋼材市場采訪時，不少鋼材經銷商和市場分析員都說，鋼鐵業從二季度恐慌性下跌到強勁反彈，只用了不到2個月時間，而且總體上此輪鋼鐵熱已持續了近3年，這種“頑強”的行情絕非上世紀90年代的短期行情可比，其中必然存在長期、穩定的支撐因素。中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東在上海說，國內鋼鐵業存在一個剛性需求基礎，這個基礎是與中國經濟進入新一輪長期發展階段直接相關。雖然鋼鐵業在此次宏觀調控中起伏很大，但是這個剛性需求基礎沒有被根本性破壞。在上下游條件趨于穩定后，鋼鐵業的反彈必然會出現。
上海華東鋼材市場信息部負責人劉昌生認為，只要有利益驅動客觀存在，在市場經濟條件下，就鋼鐵業內部而言，其發展就是必然的，也是合理的，這一點是“調控不掉”的。關鍵是這個利益怎樣成為長效的利益，而且就鋼鐵行業的內外而言都是合理的利益。上海“我的鋼鐵”市場信息機構召集的一些市場分析師在討論中說，只要國家宏觀經濟明年沒有硬性的起伏，鋼鐵業內各種因素彼此之間的制衡關系處理得好，鋼鐵業明年的發展基本不會有大起大落的現象出現。其理由包括：
一是鋼鐵業雖然在三、四季度又出現了強勁反彈，但鋼鐵投資增幅已明顯回落，加上鋼鐵新增產能的逐步釋放，這其中將形成一個較為良性的折中和緩沖作用。據統計，國內鋼鐵業投資增幅已從一季度的106.4％回落至34.2％。保守地估計，今年已形成的高爐新生產能力將達3000萬噸，新的軋鋼能力在3600萬噸左右。這些新增能力明年開始會逐步釋放，這樣對鋼鐵業的反彈勢頭是一個和緩過程，不易形成新的投資熱。
二是國際鋼價高于國內鋼價的價格差開始呈縮小態勢。價格差的彈性增強，意味著明年中國在鋼材進出口上的調節系數將加大，可視市場情況更靈活地進行配置。
三是煤電油運的瓶頸狀況難以短期根除，雖然這一瓶頸可能成為鋼材過度上漲的誘因，但同時也可成為抑制鋼鐵投資熱的重要因素。宏觀經濟的發展速度也在更理性地與上游瓶頸制約相適應，對鋼材的需求也將相應地平緩。此外，鋼材的漲價因素與下游汽車、家電等產業的價格轉導不暢、下游消化上游高價成本的能力受限，也會對鋼鐵生產和價格的上升起到平抑作用。
| 
