晨報訊 轉眼已是年底，北京的轎車市場卻沒有出現通常的季節性熱銷的場面。市場銷售人員告訴記者說，由于本月中旬10萬元上下的賽歐與夏利2000幾乎同時下線，消費者心理受到影響，車市受到了沖擊，使年末車市不熱反冷。

　　賽歐和夏利2000之所以使轎車市場的“規律”被攪亂，除了它們頗具誘惑力的價位外，在目標市場、車身性能上也都有誘人之處：兩者的價格均在10萬元左右，配置也較高；同時都“系出名門”：賽歐源自“歐寶”車型平臺，夏利2000系日本豐田公司PLATZ原型車改進生產。而且兩款引人注目的車型幾乎同時下線，使消費者有了更多的選擇。據了解，目前預訂賽歐的人數每天都在上升。那些打算購車的顧客都在眼睜睜地盼望著兩款新車的下線。在汽車市場咨詢的張先生對記者說：“現在我們這些消費者都盯著賽歐呢，以后十好幾萬元的車的日子恐怕不好過了。”這加重了他們持幣待購的心理。那些經銷商更感到“日子不好過”。一位銷售商說，這兩款新車將會在明年一爭高低，難怪北京人又緊捂錢包。看來，今年車市的銷售不會有什么大的突破了。

　　業內人士指出，兩款新車2001年的計劃產量盡管只有寥寥的幾萬輛，卻備受消費者和媒體關注，它們給車市帶來的影響將不會僅僅體現在價格上。(凡幾)