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　　在大型民航客機市場，美國的波音公司已經拔得頭籌。據波音公司預計，今年至少可接獲113架波音777飛機訂單，交易總額達180億美元，遠遠超過老對手歐洲空中客車公司接獲的訂單數。

　　據《華爾街日報》報道，波音公司將在簽署兩單最新波音777定購協議后，宣布今年接獲的飛機定單總數。日本航空公司的高層表示，他們最快將在本周與波音方面簽署訂購8架波音777客機的協議。國際金融租賃公司行政副總裁約翰·普洛格爾在接受該報采訪時也表示，公司年內也將簽署訂購33架大型飛機的協議。

　　波音公司主席菲爾·康迪特將波音777的暢銷勢頭看作是波音公司整體銷售戰略的勝利：波音公司曾經預言，航線的增加將導致航空公司對中等偏上機型需求的增加，因為這樣的機型比其它超大型客機容易客滿。康迪特說：“我相信未來每一天的銷售數字都將證明，我們作出了正確的決定。”

　　國際金融租賃公司的普洛格爾也贊同康迪特的這一觀點。他說：“777對于波音的市場重要性正如A3XX之于空中客車。”他預計波音777的銷量將超過空客的A3XX。如果今年波音777的訂單達到113架，波音公司制定的訂單計劃數將打破以往幾年的紀錄。迄今為止，波音777的銷售總數為559架，超過空中客車類似機型的459架。

　　空中客車的員工也承認，波音777在波音公司與空客之間進行的訂單競爭中起了決定性的作用。空中客車銷售負責人約翰·萊希說，波音777是近幾年來完全由波音公司發明和制造的機型，因此“它比其它機型暢銷不足為奇。”他表示，空中客車在該機型的市場上仍將占據半壁江山。

　　分析家認為，波音777的銷量增加，也與客戶由購買其它機型轉而購買777有關。波音公司員工承認，在最近幾年，多家航空公司取消了原來40架波音747—400的訂單，從而增加了波音777的訂單。

　　波音公司目前正選擇增加已有客機的容量及擴大航程。如新“747X”將承載440—520名乘客，而空中客車的新機型承載人員為555—650名。波音公司商用機銷售負責人說，今年波音777創紀錄的訂單來自于新型的高容量和遠程的777機型的問世。截止上周五，波音公司接獲的77張波音777的訂單中，其中有41家是訂購最新777機型。日本的航空公司上周宣布其訂購計劃，將由8架777客機代替現有的舊式三引擎麥道—11客機。據報道，最近波音公司已經開始回購麥道—11等舊機型，以交換更多的777客機。回購后波音公司將麥道客機改成運貨機，再將它出手。麥

　　另據報道，波音公司副總裁謝爾蓋·克拉夫琴科上周宣布，向一家俄羅斯風險資金企業注資500萬美元，用于投資俄羅斯的電信、傳媒以及高科技產業。(原真／編譯)

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