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　　本報訊 據外電報道，神秘的億萬富翁、投資家克爾克·克柯林(Kirk Kerkorian)27日起訴戴姆勒-克萊斯勒，要求戴姆勒-克萊斯勒賠償90億美元，因為戴姆勒-克萊斯勒主席施倫普(Schrempp)在克萊斯勒和奔馳合并時，有意欺騙董事會和股東，說合并是平等的，這損害了股東們的利益。

　　克柯林是一個神秘的、不大為公眾所知的億萬富翁，他是戴姆勒-克萊斯勒最大的股東之一，他擁有13.75%克萊斯勒股份，還是美國米高梅公司的大股東。

　　由他控制的Tracinda公司是一家美國私人投資公司，設在洛山磯。27日這家公司向特拉華州地方法院提交了起訴文件，根據自己的權利提出戴姆勒-奔馳的高層行政人員故意欺騙董事會和股東，指出合并不是平等的。從1998年合并后，幾個克萊斯勒的高層官員離職或被解雇，股票價格從1999年初的高位下跌了近55%。克柯林表示如果合并意味著克萊斯勒被奔馳代替的話，他不會對合并投贊成票。

　　最近施倫普在接受《金融時報》采訪時承認，合并是不公平的，他一直傾向于克萊斯勒是戴姆勒-克萊斯勒的分支，而不是合作伙伴。他的這番話在美國引起軒然大波，并成為Tracinda公司起訴的證據之一。

　　克柯林說，“戴姆勒-克萊斯勒把克萊斯勒放在自己的分支地位，解雇克萊斯勒的管理人員，從自己的總部派人接替他們的職位。施倫普知道如果他說出真相，合并是不會被批準的，真相就是一家外國公司完全獲得美國第三大汽車公司。”除了要求戴姆勒-克萊斯勒賠償90億美元以外，Tracinda公司還要求地方法院恢復克萊斯勒作為一個獨立的公司，結束兩家公司的合并。

　　分析家認為，無論如何，已經有很清楚的跡象表明這個合并是不平等的——股東中絕大多數是德國人，11月17日克萊斯勒總裁詹姆斯·霍頓被施倫普解雇，來自梅塞德斯-奔馳的一個老練的行政管理人員接替了他。

　　克柯林的律師說，“合并帶累Tracinda的股票下跌了近一半。股東利益的大幅度下降符合施倫普要克萊斯勒處于從屬地位的目的。”(辛葉)

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