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    新華社的《決戰納米時代》造就了蘇威孚，國務院11月22日的白皮書《中國的航天》又會成全誰呢？從23日的盤面表現來看，很簡單，受益者是"航天概念"——航天科技、航天機電、火箭股份、浙江中匯，以及周五才交易的PT北族。其中市場最看好的是——航天科技，23日早盤一舉漲停漲歷史新高。

    1  "航天機電集團"的寵兒

    不要小看"中國航天機電集團"的魅力，這幾年它在二級市場上可謂呼風喚雨，雖然其親生兒子航天科技的股價一直中規中矩，但不可否認，航天機電集團是資本運作的高手，很簡單，浙江中匯、PT北旅，這兩例活生生"烏雞變鳳凰"的案例證明了航天機電集團的個性--只要想做、沒有做不到的事。

    看看上表，幾乎讓人難以置信：

    （1）"養子"漲得比"親子"好，正宗的航天系統下屬企業改制上市的航天科技年內（1月4日--11月23日）的漲幅僅45%，遠遠低于另兩家收購而來的兄弟，浙江中匯年內漲了180%（其中從4月20日的12.9元漲到8月21日的39.58元，4個月漲幅達2倍），即使是一周僅交易一次的PT北旅，年內也漲了70%多，這樣苦苦相逼下，難道航天科技還有不漲的理由嗎？

    （2）航天科技的流通股本僅3000萬股，約是浙江中匯的17%、PT北旅的56%，盡管它的主業亦不過是生產汽車電子組合儀表，但畢竟小盤，難道它的炒作空間會不如由一家紡織股變成的"航天"嗎？難道比不上一家汽車股的PT嗎？

    （3）或許航天科技原先就吃虧在價格太高，年初時便已18元，而那兩家重組航天股的起步價卻僅10元，但現在不一樣了，浙江中匯和PT北旅的絕對價位也已20元了，則27元的航天科技就不算高了。

    在如火如荼"5。19"行情里上市的航天科技，這兩年經歷了多次創新高的行情，但該股幾乎不見漲，一直埋頭在20元筑底，一劍磨兩年，這柄劍終于出"艄"了--11月23日漲停。

    2  天賜良機--國務院發布《中國的航天》

    選擇11月23日創兩年新高的時機，真是太絕了，因為22日新華社剛發布一篇對它起到決定意義的文章，誰讓它是“中國航天機電集團”嫡親的上市公司呢。這個驚天動地的大利好對航天科技的意義，就好比當初新華社那篇《決戰納米時代---記高科技領域的一場世界性角逐》對蘇威孚的影響一樣。

    中國國務院新聞辦公室11月22日發表題為《中國的航天》的白皮書。書中提到：中國政府將航天事業的發展作為國家整體發展戰略中的重要組成部分，予以鼓勵和支持。國家鼓勵科研機構、工業企業、商業企業和高等院校在國家航天政策引導下，發揮各自優勢，積極參與航天活動。

    3 發揮想象力--汽車儀表可以組成什么？

    我們先認清公司的幾大不足，再發揮想象力。不足：（1）名稱還不夠"響"，簡稱"航天科技"固然好，但它的全稱卻仍是--哈爾濱航天風華科技股份有限公司；（2）業務不夠"高精尖"，公司主營汽車電子產品，主要投資亦限于此（汽車電子傳感器、組合儀表生產線技改，轎車用組合儀表及車載計算機系統技改、數控火焰、等離子水下切割機）。與哈爾濱工業大學合作的"HR900型全自動包裝--機器人碼垛"項目卻又進展不順利。

    《白皮書》里提到，中國重視研制各種應用衛星和開發衛星應用技術，在衛星遙感、衛星通信、衛星導航定位等方面取得了長足發展。其中：衛星導航定位，中國從二十世紀八十年代初期開始利用國外導航衛星，開展衛星導航定位應用技術開發工作，并在大地測量、船舶導航、飛機導航、地震監測、地質防災監測、森林防火滅火和城市交通管理等許多行業得到了廣泛應用。

    主營汽車電子產品的航天科技，假如重組的話，實在想象空間無窮。(黃碩)

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