首页 国产 亚洲 小说图片,337p人体粉嫩胞高清视频,久久精品国产72国产精,国产乱理伦片在线观看

　　●董事會稱美國公司總裁霍爾登應對業績下滑負責

　　●美國員工對兩公司當初合并產生置疑

　　●標準普爾降低戴姆勒-克萊斯勒信用評級在戴姆勒-奔馳與克萊斯勒合并兩周年之際，來自戴姆勒-克萊斯勒公司方面的消息稱，該公司高層將有可能炒掉其美國分部(原克萊斯勒公司)的總裁詹姆士·霍爾登。此消息一出，引起了全美汽車行業的強烈反響。

　　據外電報道，霍爾登原本打算在斯圖加特與德國同事討論公司美國分部的業務，但由于種種原因已回到了底特律。目前業界盛傳現任戴姆勒-克萊斯勒公司商用汽車部門的高級行政官迪特爾將有可能接任。而公司拒絕就此事發表評論。

　　業績不佳被炒魷魚據分析，霍爾登被炒魷魚的主要原因是克萊斯勒的業績不佳。該公司曾經為集團公司貢獻一半以上的利潤，但近來生產成本卻一直高居不下。今年第三季度虧損5.1億美元，全年的盈利預測也由44.2億美元下調到17億美元。盡管公司管理層宣稱將在今年第四季度扭虧為盈，但市場分析人士卻對公司的聲明充滿疑慮。

　　克萊斯勒的管理層也承認公司面對大打價格戰的美國市場，未能憑借對技術和發動機的投資而改變競爭劣勢。公司的一位高級管理人員稱：“我們原想以產品質量的提高抬高售價，但市場已經發生了變化，一方面顧客要求提高了，而另一方面汽車的價格卻在下降。”

　　戴姆勒-克萊斯勒公司的董事會主席于爾根·施倫普(JUERGENSCHREMPP)認為公司業績的下滑與克萊斯勒的管理失控有關，因而提出換人。

　　公司員工感到不安克萊斯勒公司的員工對霍爾登被炒反應強烈，他們將此事視為德國文化和美國文化間的沖突，一些陳事往年也被員工重新提起。他們認為：1998年的克萊斯勒是在被施倫普誤導后才與戴姆勒奔馳合并的，至今他們仍耿耿于懷。此外，最近在霍爾登被炒之前，克萊斯勒公司的一些高層管理人士也被德國人替換。美國員工的對立情緒油然而生。一位不愿透露姓名的德國分析師說：“要贏得美國員工對合并后公司的忠誠并不容易。”

　　另悉，霍爾登被炒也引起美國汽車工人聯合會的關注。

　　市場反應不一霍爾登被炒消息傳到華爾街，標準普爾公司隨即將戴姆勒-克萊斯勒的信用評級列入其負面觀察名單之中。標準普爾稱：克萊斯勒作為戴姆勒-克萊斯勒最主要的分公司，其“天才”管理人員的卸任以及由此導致的員工士氣的低落將加劇克萊斯勒第四季度業績的下滑。與此同時，高盛也將戴姆勒-克萊斯勒股票的評級從強于大盤降至與大盤一致。但部分市場分析人士對公司換人還是持積極態度，瑞士信貸第一波士頓的分析師認為：“如果公司要重建，那么應越快越好。只是公司的德國部分和美國部分應加強溝通。目前似乎這兩部分處于隔離狀態。”

　　公司的下一步打算據報道，與迪特爾出任克萊斯勒新總裁的同時，戴姆勒奔馳的高級經理伯恩哈德將被任命為新任首席運營官，全面負責降低克萊斯勒成本的任務。伯恩哈德將和迪特爾一起對克萊斯勒目前20億美元的成本削減計劃加以評估，他們還將對公司采購、零件共享和美國轎車市場的生產重新研究。其中，伯恩哈德將集中精力解決成本問題，從而把迪特爾解放出來，專注于重建市場份額和新車型的研發。

　　1998年11月17日，戴姆勒-奔馳與克萊斯勒公司在市場一片看好聲中合并。但好景不長，從1999年1月其股價在紐約證交所創出每股108美元的高價后，就一路下跌。截至本周，其價格還在歷史低位徘徊，市場認為公司股價將會繼續走低。(記者翟海峰／文)

【發表評論】【關閉窗口】