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　　韓國(guó)現(xiàn)代建設(shè)公司和大宇汽車的遭遇相同，因資金短缺而面臨破產(chǎn)的困境。大宇汽車破產(chǎn)了，現(xiàn)代建設(shè)會(huì)步大宇的后塵嗎？這是韓國(guó)輿論和各界人士共同關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。

　　現(xiàn)代建設(shè)是現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的旗艦，成立于50年代。是韓國(guó)重中之重的主干企業(yè)，也是韓國(guó)最早從事建筑行業(yè)的公司之一。它60年代步入國(guó)際市場(chǎng)，承建了泰國(guó)帕塔尼納拉逖瓦高速公路，沙特阿拉伯的朱倍爾港，阿拉加斯、關(guān)島軍事基地、南太平洋島水壩工程、越南金蘭灣工程等許多國(guó)際大型工程。在韓國(guó)今天的18座核電站中，有12座是現(xiàn)代建設(shè)公司建造的。

　　現(xiàn)代建設(shè)為什么會(huì)有今天的困境呢？1998年下半年開(kāi)始，韓國(guó)政府強(qiáng)行現(xiàn)代財(cái)團(tuán)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改革，現(xiàn)代財(cái)團(tuán)先后砍掉了55家下屬企業(yè)，把主要力量集中在建設(shè)、電子、重工業(yè)、汽車、服務(wù)業(yè)5個(gè)領(lǐng)域，并率先將其負(fù)債率降到200%以下，“達(dá)到政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)”。今年5月，現(xiàn)代財(cái)團(tuán)又按政府的要求，制定了“經(jīng)營(yíng)改善方案”，建立起以專業(yè)經(jīng)營(yíng)人員和以理事會(huì)為中心的經(jīng)營(yíng)體制，實(shí)行專業(yè)經(jīng)營(yíng)人員責(zé)任制；通過(guò)出售有價(jià)證券、不動(dòng)產(chǎn)和其他產(chǎn)業(yè)等，籌得3.71萬(wàn)億韓元(約1100韓元合1美元)資金用于改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)；壓縮了2.2萬(wàn)億韓元的投資用于充實(shí)企業(yè)內(nèi)部；為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，積極開(kāi)展同國(guó)外知名企業(yè)的合作和建立戰(zhàn)略合作關(guān)系等。

　　如果這些改革計(jì)劃真正一步一步地落實(shí)，對(duì)它的生存本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題。但據(jù)債權(quán)團(tuán)說(shuō)，上述結(jié)構(gòu)改革計(jì)劃多數(shù)都未能實(shí)現(xiàn)。相反，它還不顧自身的困難，強(qiáng)行擴(kuò)大投資，如它在朝鮮投資興建旅游基地，在朝鮮西海岸設(shè)立“專用工業(yè)園區(qū)”等，到目前為此，僅在朝鮮的投資已虧損兩億多美元。

　　今年初開(kāi)始，現(xiàn)代建設(shè)在償還了5000多億韓元的短期債務(wù)后，到5月已經(jīng)“彈盡糧絕”，預(yù)計(jì)到11月底，欠國(guó)內(nèi)債務(wù)將達(dá)44000億韓元，欠外債10000億韓元，而又無(wú)力償還。這一情況被以韓國(guó)外匯銀行為首的債權(quán)團(tuán)曝光后，曾引起現(xiàn)代財(cái)團(tuán)高層經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)的混亂和癱瘓。

　　現(xiàn)代建設(shè)與大宇汽車不同。大宇汽車自大宇財(cái)團(tuán)解體后獨(dú)立生存，它的存在與否不會(huì)對(duì)韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)成太大的威脅。而現(xiàn)代建設(shè)在現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的羽翼下受到保護(hù)，現(xiàn)代財(cái)團(tuán)規(guī)模龐大，是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱和象征，如果現(xiàn)代建設(shè)破了產(chǎn)，也將拖累現(xiàn)代財(cái)團(tuán)，其結(jié)果將威脅到韓國(guó)整體經(jīng)濟(jì)。因此，韓國(guó)政府決定，對(duì)現(xiàn)代建設(shè)進(jìn)行全力挽救。在政府的直接和間接干預(yù)下，現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的主要債權(quán)銀行——韓國(guó)外匯銀行等5家銀行，曾于5月26日決定向現(xiàn)代建設(shè)提供2000億韓元的貸款，幫助它克服資金困難。此外，現(xiàn)代建設(shè)還許諾出售其擁有的有價(jià)證券來(lái)籌措3000億至3500億韓元的資金，以解燃眉之急。然而，自己籌措資金的許諾卻始終未能兌現(xiàn)。從6月份開(kāi)始才又引發(fā)了債權(quán)團(tuán)、金融監(jiān)督委員會(huì)、韓國(guó)政府的干預(yù)和施壓。

　　10月末，現(xiàn)代建設(shè)公布的“自救方案”表示，它將籌集7000億韓元資金來(lái)化解危機(jī)，這些資金主要來(lái)自現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的私人企業(yè)和一些大股東。其中現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的創(chuàng)建人鄭周永、兒子鄭夢(mèng)憲將出售他們?cè)谝恍┳庸�司中所持有的股份。鄭周永將出售持有現(xiàn)代汽車股份中的2.69%的股份和土地，將他持有的現(xiàn)代建設(shè)上市公司中的0.5%的股份用作購(gòu)買現(xiàn)代建設(shè)公司的債券。鄭夢(mèng)憲則將出售持有現(xiàn)代電子公司中的1.7%的股份。鄭夢(mèng)龍將他持有現(xiàn)代財(cái)團(tuán)所屬一切子公司的所有股份全部出售。與此同時(shí)，在韓國(guó)政府的授意下，韓國(guó)的一些大財(cái)團(tuán)，如衛(wèi)星財(cái)團(tuán)等都表示愿意出資支援現(xiàn)代建設(shè)。現(xiàn)代財(cái)團(tuán)所屬的現(xiàn)代化工、現(xiàn)代牙山等一些上市公司也表示愿意出售一部分不動(dòng)產(chǎn)來(lái)集資支援現(xiàn)代建設(shè)。

　　11月7日晚，傳出一則消息說(shuō)，現(xiàn)代商船將把它持有的現(xiàn)代電子和現(xiàn)代重工的股份賣掉，可籌得資金5514億韓元用于支援現(xiàn)代建設(shè)。但消息一傳出，現(xiàn)代商船會(huì)社立即予以否認(rèn)，說(shuō)根本沒(méi)有這一計(jì)劃，也不打算出售所持有一切股份。此外，現(xiàn)代財(cái)團(tuán)所屬的職工發(fā)出號(hào)召，要求每個(gè)現(xiàn)代財(cái)團(tuán)的職工行動(dòng)起來(lái)進(jìn)行募捐，把自己的積蓄拿出來(lái)支援現(xiàn)代建設(shè)。

　　據(jù)韓國(guó)外匯銀行總裁金景林11月8日宣布，現(xiàn)代建設(shè)在上一個(gè)“自救方案”未能兌現(xiàn)的情況下，11月初，又拿出另一個(gè)“自救方案”。這項(xiàng)方案說(shuō)，它將籌措16000億韓元用于自救，其中的7000億韓元已經(jīng)到位，還可籌集5200億韓元，另外3800億韓元必須借債。

　　此時(shí)，在韓國(guó)金融界，已有98%的人贊成對(duì)現(xiàn)代建設(shè)進(jìn)行司法處理。而韓國(guó)政府對(duì)現(xiàn)代建設(shè)提出的這項(xiàng)“自救方案”也不感興趣，指出關(guān)鍵是要拿出實(shí)際行動(dòng)來(lái)。所以韓國(guó)政府和債權(quán)團(tuán)決定，在11月份的第二個(gè)星期內(nèi)如果再不行動(dòng)起來(lái)，將剝奪現(xiàn)代建設(shè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，進(jìn)行法定管理，由韓國(guó)政府和債權(quán)團(tuán)進(jìn)行接管。

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