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　　機(jī)票可白撿三百多元！送票人曖味一笑......成都旅客張某猛然悟出

　　成都消息本月10日，旅客張慎培在某機(jī)票代理處買(mǎi)了一張成都至深圳的機(jī)票，票面金額為1013元，據(jù)說(shuō)這是該航線全價(jià)的9折，他付給該代理處的實(shí)際金額是670元，送票人告訴他是6折票，代理處是以團(tuán)體票價(jià)格出售的。告別時(shí)，送票人曖昧地一笑：“你回去報(bào)帳還可以白撿340多元。”身為律師的張慎培聞言心頭一震，聯(lián)想他在民航售票處等地所見(jiàn)票販子當(dāng)街兜售打折機(jī)票的場(chǎng)景，他猛然想到：假若大部分機(jī)票是以這種方式出售的，公務(wù)人員都以票面價(jià)格報(bào)了帳，該是個(gè)多大的腐敗黑洞？

　　成都機(jī)票市場(chǎng)的一票多折，在其他城市也同樣存在。據(jù)悉，上海至北京的機(jī)票原價(jià)1040元，但高為800元，低則560元都能拿到。

　　一位不愿透露姓名的資深民航業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆“黑洞”帳——據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》公布，1999年全民航運(yùn)輸旅客達(dá)6500萬(wàn)人次，每月平均500萬(wàn)人次以上，今年旅客總?cè)舜沃粫?huì)多不會(huì)少。根據(jù)中國(guó)民航協(xié)會(huì)用戶工作委員會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)所做的最新隨機(jī)抽樣調(diào)查表明，國(guó)內(nèi)旅客構(gòu)成中，公務(wù)人員占70.85%。按照每月旅客500萬(wàn)人次、票面價(jià)與實(shí)際價(jià)價(jià)差200元的最保守估計(jì)計(jì)算，則每月公務(wù)人員多報(bào)銷的票款7億元，這7億元人民幣完全由企業(yè)或國(guó)家財(cái)政支付。另外，各航空公司還需為這部分莫須有的巨款繳納4.57%的民航基礎(chǔ)建設(shè)基金、3.18%的營(yíng)業(yè)稅及附加共5400萬(wàn)元。假如再將上述數(shù)據(jù)變成年度數(shù)據(jù)，則更為驚人，分別是84億和6.5億元。

　　盡管一票多折、票款不符的銷售策略乃航空公司不得已而為之，但沒(méi)有人為這筆巨大的公款流失算過(guò)細(xì)帳。這位資深民航業(yè)內(nèi)人士悲哀地說(shuō)：“也許從每一個(gè)具體的人來(lái)說(shuō)，出差多報(bào)銷二、三百元不算大事，對(duì)于奉養(yǎng)國(guó)家公務(wù)員的全體納稅人來(lái)說(shuō)，這卻是個(gè)大事。”(張紅霞劉奎)

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