10月8日，韓國大部分地方的氣溫都降到了零攝氏度以下。但是，讓數(shù)百萬人感到徹骨寒冷的絕不僅僅是那怒號的寒風。韓國正面臨著一個陰暗的冬天：各項改革措施要么半途而費，要么遇到了無法克服的困難，不同利益集團之間產(chǎn)生了嚴重的對立摩擦。整個社會都為國家的前途而深感憂慮。

　　現(xiàn)代集團和大宇集團是韓國工業(yè)化進程的驕傲，是韓國人富足生活的象征。盡管這兩家公司遇到了麻煩，但韓國人堅信它們會通過重組而再現(xiàn)生機，為此，即使承擔一些犧牲和痛苦也在所不惜。但是，就在10月7日，在公司工會無情地拒絕了一份涉及裁員的公司重組計劃之后，大宇汽車正式宣布破產(chǎn)了。

　　作為韓國的第二大汽車生產(chǎn)商，大宇汽車的零部件供應商多達9360家，這些九千多家企業(yè)雇傭了30萬名工人。在1999年，大宇汽車向供應商購買了3.9萬億韓元的零部件�，F(xiàn)在，破產(chǎn)的大宇汽車公司無法償還對這些供應商的欠款，大規(guī)模的失業(yè)已是不可避免，韓國的汽車出口也將大幅下降。大宇汽車的破產(chǎn)給了本已搖搖欲墜的韓國經(jīng)濟又一次沉重的打擊。

　　大宇汽車的負債高達18萬億韓元，它的破產(chǎn)給債權(quán)銀行以及為其債務擔保的關(guān)聯(lián)企業(yè)的財務狀況帶來了極大的壓力。大宇汽車的生產(chǎn)線所在地，如浦山、英州等地的經(jīng)濟將遭到沉重的打擊。這幾個地區(qū)的債權(quán)銀行將不得不額外提取1.2萬億韓元的壞帳準備金，從而使其資產(chǎn)狀況進一步惡化。

　　大宇汽車的破產(chǎn)將給其46家海外分支機構(gòu)，包括13家海外工廠的日常經(jīng)營帶來嚴重的影響。大宇去年出口了90萬輛汽車，現(xiàn)在大宇的品牌形象崩潰了，大宇汽車在國際市場上的銷售肯定也將受到嚴重的影響。

　　在1997年金融危機以后，韓國經(jīng)濟很迅速地從危機中恢復了，而大宇汽車的破產(chǎn)揭示了經(jīng)濟復蘇進程的脆弱性�？焖俚慕�(jīng)濟復蘇證明了這個國家的堅韌與活力，但也使韓國人過于自滿，這種自滿明顯地壓制了改革所需的團結(jié)和熱情。在1997年金融危機時，韓國人曾經(jīng)排隊捐獻黃金以挽救自己的國家。而現(xiàn)在，那種愛國熱情和團結(jié)已經(jīng)見不到了，取而代之的無盡的焦慮和玩世不恭。

　　韓國人到底怎么了？金融危機時的那種團結(jié)到哪里去了呢？

　　問題是出在政治層面。在金融危機已過去了三年以后，但政治家們?nèi)匀辉诿τ跓o休止的黨派斗爭，韓國的議會政治受到了嚴重的削弱。在艱難的社會經(jīng)濟改革過程中，即使在執(zhí)政黨里，也只有很少的幾個政治家真正地關(guān)心人民大眾，特別是底層人民的疾苦。更糟糕的是，在一系列牽連到高級官員的腐敗丑聞曝光之后，政府本身已經(jīng)逐漸地失去了權(quán)威和領(lǐng)導能力。因為金大中政府主持的調(diào)查不能消除人們心中的疑問，這些腐敗丑聞已經(jīng)使人們對金大中政府的信任蕩然無存。

　　韓國社會面臨的危機不僅僅是由經(jīng)濟問題而產(chǎn)生的，而是由很多更復雜的因素造成的。道德廢弛和缺乏約束使政府、企業(yè)和其他社會組織無法正常地發(fā)揮他們應有的作用。盡管已經(jīng)有點晚了，金大中總統(tǒng)已經(jīng)意識到了這一點。在10月8日，金大中總統(tǒng)宣布將完全按照經(jīng)濟原則來處理大宇汽車的破產(chǎn)，此外他宣稱要以民主和改革的原則來解決韓國社會所面臨的各種問題。韓國的改革只能從最上層開始，除此之外別無它途。(編譯/王經(jīng))

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