首页 国产 亚洲 小说图片,337p人体粉嫩胞高清视频,久久精品国产72国产精,国产乱理伦片在线观看

　　本報訊 自本月5日起，國內航線機票價格上漲，此事引起了社會的廣泛關注。

　　一些專家指出，民航業減虧不能依靠人為的抬高票價政策，這直接或間接以其他行業，特別是旅游業高成本為代價，更直接損害了廣大消費者的利益。

　　據了解，前不久，美國航空公司“燃油附加費”實行幾天后便告流產，世界最大的航空公司————美國聯合航空公司也開始下調票價，削減幅度高達55%。另外，像美利堅航空公司等7家航空公司在多數航線上也取消了燃油附加費，原因是市場不接受。

　　為什么中國出現與世界民航業發展相反的趨勢？

　　中國民航有關人士稱，這次機票價格上調是為減輕航空公司燃油價格持續上漲對航空運輸成本增加的影響，理順價格關系。事實上，中國的航油價格大有文章。

　　據悉，中國航油價格比高出60%，是新加坡的2·５倍。造成這種情況的原因在于中國民航實行的是中國航空油料總公司一家壟斷供銷航油的體制。業內人士稱，不打破航空的壟斷經營，航油市場不與國際接軌，很難改變中國高價航油的格局。

　　另外，由于歷史原因，目前我國民航使用的空域資源非常有限，造成國內民航所有航班均無須計算飛行計劃，加上航空公司對這方面的成本控制不嚴，是中國航空公司燃油成本居高不下的另一個原因。

　　目前，中國一些百姓擔心，若是國際原油、航空燃油價格繼續上漲，今后機票的價格是不是要無限制地上漲？

　　據有關專家分析，近期內機票價格不可能再作大幅度上調，原因有三：一是國家有關部門目前的政策是上漲幅度最多不超過20%，這次國內航空票價已大面積提升15%，即使再漲也只有5%的空間；二是國際原油、航空燃油價格近期已有下調的跡象；三是市場的承受能力將對航空公司價格帶來直接影響，一旦因漲價而使客源大量流失，航空公司就會考慮下調票價。（南方日報）