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　　周二，韓國股市因大宇汽車裁員重組之事未決而收跌，并且使周三早盤一蹶不振。這在韓國股市并非首見。韓國大財閥的狀況一直都是制約韓國金融市場穩(wěn)定性的重要因素。

　　經(jīng)濟(jì)危機過后，韓國致力于經(jīng)濟(jì)改革及結(jié)構(gòu)調(diào)整，但這條路卻布滿荊棘。在韓國，企業(yè)集團(tuán)被稱為“財閥集團(tuán)”。“財閥集團(tuán)”大多在經(jīng)濟(jì)開始騰飛的60年代依靠政府的支持和銀行的貸款，從小到大發(fā)展起來，在韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中曾起到過重要的積極作用。但是，它們的家族式領(lǐng)導(dǎo)、章魚腕足式的擴張、不惜血本的競爭和重復(fù)投資等弊病也招致了經(jīng)濟(jì)界和普通國民的強烈批評，成為危機醞釀的根源。經(jīng)濟(jì)專家們紛紛指出，無論是國際經(jīng)濟(jì)的大趨勢還是經(jīng)過金融危機的國內(nèi)市場，“都不能再容忍財閥體制”。

　　大宇汽車——欲嫁不能

　　大宇汽車是去年7月從韓國第二大企業(yè)集團(tuán)大宇集團(tuán)中剝離出的產(chǎn)物。韓國本想力爭在9月底以前完成對大宇汽車的出售，但事與愿違。福特突然中途宣布放棄收購，令人大吃一驚的同時又給了大宇重重一擊。負(fù)債累累的大宇汽車日前宣布，公司計劃在2001年通過裁員、出售資產(chǎn)以及減產(chǎn)等整頓措施節(jié)省9000億韓元的費用，預(yù)計在2002年可望轉(zhuǎn)虧為盈。為了讓大宇能更加吸引人，方便盡快脫手，韓國政府和債權(quán)銀行要求大宇實行裁員計劃，否則將停止融資，使其被迫宣告破產(chǎn)。

　　韓國政府并非如此“狠心”，這樣做只是為了表明進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革的決心。

　　現(xiàn)代建設(shè)——剪不斷理還亂

　　今年3月，現(xiàn)代集團(tuán)創(chuàng)始人鄭周永的兩個兒子為爭奪集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)發(fā)生了“兄弟之爭”，使投資者們備感失望。5至6月間，集團(tuán)的兩家主要企業(yè)現(xiàn)代建設(shè)和現(xiàn)代商船陷入了資金周轉(zhuǎn)困難。現(xiàn)代集團(tuán)的“堤防”出現(xiàn)了“決口”。現(xiàn)代建設(shè)今年在償還了5000多億韓元(1100韓元合1美元)的短期債務(wù)后，到5月已經(jīng)“彈盡糧絕”，而它在今年底前還必須償還的債務(wù)高達(dá)8090億韓元。現(xiàn)代商船發(fā)行的3500億韓元短期企業(yè)期票即將到期，而一些金融機構(gòu)拒絕延長兌付期限，更使該集團(tuán)“捉襟見肘”。

　　導(dǎo)致現(xiàn)代集團(tuán)的“決堤”的最重要原因是市場對現(xiàn)代集團(tuán)的信任度大幅降低。造成信任度大幅降低則有多方面原因，其一是今年以來雖然現(xiàn)代集團(tuán)總負(fù)債額比去年有所減少，但現(xiàn)代建設(shè)、現(xiàn)代汽車等主要企業(yè)負(fù)債額增加，從而使企業(yè)在籌集資金方面遇到了相當(dāng)大的壓力；其二是“現(xiàn)代家族”的集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)內(nèi)部爭奪戰(zhàn)，特別是年過八旬的名譽會長鄭周永堅持不退出一線，使國內(nèi)外金融機構(gòu)對現(xiàn)代的經(jīng)營能力產(chǎn)生了懷疑，也使投資者大感失望。此外，現(xiàn)代建設(shè)不能及時收回海外承包工程的款項也是其中一個原因。現(xiàn)代集團(tuán)的“決堤”同韓國經(jīng)常收支盈余減少和金融結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢，成為當(dāng)前韓國金融市場動蕩的三大主因。在漢城證券市場，漢城股市綜合指數(shù)已從年初的1059點跌至日前的656點，這在很大程度上是與現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)的股票大幅下跌所導(dǎo)致的。市場人士認(rèn)為，由于現(xiàn)代集團(tuán)“決堤”，股市“變得很渾濁”。

　　韓國經(jīng)濟(jì)專家指出，現(xiàn)代集團(tuán)規(guī)模龐大，如果它出現(xiàn)問題，將威脅到國家整個經(jīng)濟(jì)。能否堵住“決口”，已經(jīng)成為穩(wěn)定韓國金融市場的重要課題。現(xiàn)代集團(tuán)的主要債權(quán)銀行外匯銀行等5家銀行在政府的支持下，26日決定向現(xiàn)代建設(shè)提供2000億韓元的貸款，向現(xiàn)代商船提供1500億韓元的貸款，幫助它們克服當(dāng)前的資金困難，現(xiàn)代建設(shè)也表示將出售其擁有的有價證券來籌措3000億至3500億韓元資金，以解燃眉之急。

　　韓國政府和債權(quán)銀行在加緊堵住現(xiàn)代集團(tuán)的“決口”，以安撫民心，穩(wěn)定金融市場的同時，又以堵住“決口”為契機，要求現(xiàn)代集團(tuán)加緊結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，特別是領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的調(diào)整，并要求鄭周永名譽會長“完全退出一線”，以恢復(fù)市場對現(xiàn)代集團(tuán)的信任。

　　眾口難調(diào)

　　那些沒有退出經(jīng)營第一線的大企業(yè)集團(tuán)(韓國稱之為財閥)頭頭，似乎從現(xiàn)代集團(tuán)的變化中看到了自己的影子，他們不滿意政府以施加壓力的方式，迫使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人退出經(jīng)營第一線的做法，也有人認(rèn)為，政府通過銀行給以巨額投入的做法并不符合市場經(jīng)濟(jì)的原理，能否從根本上解決問題也難以料定。

　　但不論如何，鄭周永宣布退出經(jīng)營第一線和現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)表的改善經(jīng)營的計劃都標(biāo)志著大企業(yè)集團(tuán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整正按照韓國政府的要求進(jìn)入一個新的階段。韓國有關(guān)專家在評價這一事件的時候指出，現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)走上了解體的道路，而推動這種解體進(jìn)程的正是那個在市場經(jīng)濟(jì)中“看不見的手”起了主要作用。

　　長夜漫漫

　　不管是大宇還是現(xiàn)代，今天都是一個很重要的日子。大宇汽車能否說服工會順利裁員；現(xiàn)代能否正確處理群起反抗的經(jīng)理人的憤慨而實施財務(wù)解困，都決定著這兩大集團(tuán)的命運，也關(guān)系到韓國經(jīng)濟(jì)改革的前途。不能否認(rèn)，在過去兩年多的改革中，韓國大企業(yè)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定進(jìn)展。但財閥集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、船隊式經(jīng)營等并沒有真正被觸及。韓國經(jīng)濟(jì)改革和結(jié)構(gòu)重組依然任重道遠(yuǎn)。

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