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　　中國民航國內航線票價統一上漲，這讓本就覺得機票很貴的中國旅客難以接受。那么中國民航的票價在國際上處于一個什么水平呢？

　　目前我國民航票價平均每公里0.75元，國外航空公司的票價平均每公里1.6元，是中國的兩倍還多一點。

　　這是因為國外航空公司普遍推行了多級票價管理體系。

　　如美國的航空公司在同一個航程上有幾十種價格。提前預定的和臨起飛前買的票，價格不一樣；中午的和凌晨的不一樣。而且價格懸殊很大。

　　據了解，國外航空公司實行這樣的“一種票價，多種折扣”可以滿足不同經濟實力旅客的要求，增加航班上座率。

　　然而，我國由于民航計算機管理系統還不夠完善，目前還只能實行單一票價制度。也就是不管什么時間、什么機型，全都是一個價兒。這樣對乘客來說，自然就沒選擇了。

　　其實，相等距離的國際航線票價要低于國內航線是世界各國航空公司普遍采用的銷售策略，例如從美國飛往亞洲的票價就要低于美國境內從東海岸到西海岸的機票價格。

　　這樣做的主要目的還是為了占領國際航空市場。而國際航線的虧損部分則由國內航線的贏利來補償。（天宇）

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