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　　□本報記者 李慶華

　　中國汽車市場一直被西方汽車制造巨頭視為最后的、最大的市場。而我國汽車工業(yè)長期生存在一個受到嚴(yán)密保護(hù)的市場上，企業(yè)的競爭意識和競爭能力亟待提高。在我國即將加入WTO、融入全球經(jīng)濟(jì)大潮的背景下,中國轎車工業(yè)將在發(fā)展重點、管理方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及消費環(huán)境等方面進(jìn)行一系列調(diào)整。10月31日，在中國消費者協(xié)會召開的新聞發(fā)布會上，來自上海別克、桑塔納、捷達(dá)、富康、風(fēng)神、夏利等品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)代表認(rèn)真聽取了一份有關(guān)家用轎車消費的調(diào)查報告。這份報告收集了家用轎車各種品牌的服務(wù)和質(zhì)量情況，反映了消費者對家用轎車知識和技能的掌握程度，以及目前家用轎車的使用情況和消費者的意見和愿望。

　　這份名為《家用轎車消費調(diào)查》的時間是在2000年7月至9月，由中國消費者協(xié)會與北京、上海、天津、重慶、合肥、福州、深圳、青島、哈爾濱、沈陽、鄭州、濟(jì)南、西安、武漢、成都、南京、杭州、廣州、昆明、長春計20個城市的消費者協(xié)會聯(lián)合進(jìn)行。

　　國產(chǎn)轎車是家用轎車的主流需求 1.2005～2010年，我國將出現(xiàn)一個私人購車高峰。

　　調(diào)查結(jié)果表明，在20個大城市中，有30.6%的無車消費者有駕駛執(zhí)照，如此高的無車消費者駕駛執(zhí)照擁有量,顯示了我國汽車消費市場的巨大潛能。

　　在調(diào)查對象中，32.1%的消費者5年內(nèi)有購買家用轎車的打算。其中，準(zhǔn)備在2003-2005年購買的占70.1%，且隨著時間的推移，購買比例逐漸增大。其原因可能是收入水平和入世后汽車預(yù)期價格下降兩方面的雙重影響。根據(jù)調(diào)查結(jié)果推算，2005～2010年，我國將出現(xiàn)一個私人購車高峰。

　　2.國產(chǎn)轎車是家用轎車的主流需求。

　　調(diào)查結(jié)果顯示：家用轎車的主流需求種類是國產(chǎn)轎車。

　　在被問及“準(zhǔn)備購買哪個國家生產(chǎn)的家用轎車？”時，72.6%的人回答準(zhǔn)備購買國產(chǎn)轎車，17.2%的人準(zhǔn)備購買日本車。不同年齡的消費者購買的情況有所不同，隨著年齡段的增大，購買國產(chǎn)轎車的比例不斷增加。

　　在車型的選擇上，55.1%的消費者準(zhǔn)備購買兩廂轎車，44.9%的消費者準(zhǔn)備購買三廂轎車。(見表二)

　　3.價格、服務(wù)、油耗和品牌是消費者購買家用轎車的主要注意點。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，購買家用轎車的主要注意點是價格、服務(wù)、油耗和品牌。其中，67.7%的人次選擇價格；59.3%的人次選擇服務(wù)；46.l%的人次選擇的是油耗；39.3%的人主要注意的是品牌，其他詳見表(三)。

　　4.貸款購車已為多數(shù)消費者所接受。

　　貸款購車能有效緩解汽車消費者的資金壓力,調(diào)查表明,61.8%的消費者愿意貸款購車，只有38.2%的消費者對此持否定態(tài)度。在不愿意貸款購車的消費者中，農(nóng)民和離退休人員占了很大比重，這顯然和消費觀念有關(guān)。消費者對貸款購車最不滿意的是貸款購車手續(xù)繁雜。此外,還貸費用太高、還貸期短、擔(dān)保方式少也是消費者不愿貸款的原因。

　　對“燃油消耗”的不滿意率最高

　　調(diào)查顯示，22.3%的人對已購轎車表示“滿意”，67%的人對已購轎車“基本滿意”。

　　消費有對已購轎車各項指標(biāo)的滿意度不盡相同,消費者的不滿意主要集中在燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和加工精細(xì)度方面。其中：

　　在“質(zhì)量加工精細(xì)度”這一指標(biāo)上，33.3%的消費者表示“滿意”，59.3%的消費者表示“一般”，7.4%%的消費者表示“不滿意”；

　　在“安全性”這一指標(biāo)上,44.4%的消費者表示“滿意”，51.l%的消費者表示“一般”，4.5%的消費者“不滿意”；

　　在“款式外觀”這一指標(biāo)上,38. 3%的消費者表示“滿意”，54.8%的消費者表示“一般”，6.9%消費者“不滿意”；

　　在“發(fā)動機(jī)性能”這一指標(biāo)上，47.2%的消費者表示“滿意”，48.4%的消費者表示“一般”，4.4%的消費者表示“不滿意”；

　　在“燃油消耗”這一指標(biāo)上，40.2%的消費者表示“滿意”，49.6%的消費者表示“一般”，10.2%的消費者表示“不滿意”；

　　在“乘坐舒適”這一指標(biāo)上，37%的消費者表示“滿意”，54.3%的消費者表示“一般”，8.7%的消費者表示“不滿意”；

　　在“操控方便”這一指標(biāo)上。43%的消費者表示“滿意”，51.3%的消費者表示“一般”，5.8%的消費者表示“不滿意”。

　　如果單就“不滿意”這一角度看，不滿意率排在前三位的指標(biāo)分別是“燃油消耗”、“乘坐舒適”和“質(zhì)量加工精細(xì)度”。

　　90.2%的消費者認(rèn)為轎車應(yīng)實行“三包”

　　最不滿意的指標(biāo)是“服務(wù)收費”

　　調(diào)查中,90.2%的消費者認(rèn)為轎車適用于“三包”規(guī)定，只有9.8%的消費者認(rèn)為轎車不適用于“三包”規(guī)定。

　　在“服務(wù)網(wǎng)點便利”這一指標(biāo)上,36.8%的消費者表示“滿意”，52.1%的消費者表示“一般”，11.2%的消費者表示“不滿意”；

　　在“服務(wù)收費合理”這一指標(biāo)上,21.9%的消費者表示“滿意”，60.9%的消費者表示“一般”，17.2%的消費者表示“不滿意”；

　　在“排除故障及時”這一指標(biāo)上，26%的消費者表示“滿意”，60.4%的消費者表示“一般”，13.6%的消費者表示“不滿意”；

　　在“購買零配件方便”這一指標(biāo)上，39.4%的消費者表示“滿意”，51.1%的消費者表示“一般”，9.6%的消費者表示“不滿意”；

　　在“購買零配件價格合理”這一指標(biāo)上，23.8%的消費者表示“滿意”，59.7%的消費者表示“一般”，16.5%的消費者表示“不滿意”；

　　在“履行承諾守信”這一指標(biāo)上,24.4%的消費者表示“滿意”，63.3%的消費者表示“一般”，12.3%的消費者表示“不滿意”。

　　單就“不滿意”各項指標(biāo)看，“服務(wù)收費”、“購買零配件價格”和“排除故障”等問題，消費者表示不滿意的比例較高。

　　中消協(xié)認(rèn)為,服務(wù)對消費者的消費行為有極為重要的影響，特別是在技術(shù)和價格相差不大的時候，服務(wù)就更為重要。這一點應(yīng)該引起有關(guān)管理部門和生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。

　　市場占有率第一是桑塔納

　　首選品牌第一是富康

　　1.國產(chǎn)家用轎車品牌認(rèn)知度較高。

　　為了解消費者對家用轎車的認(rèn)知度，在未經(jīng)任何提示的情況下消費者被問到“提起家用轎車，首先想起的品牌是什么?”結(jié)果顯示,消費者認(rèn)知度最高的轎車品牌前五名分別是：桑塔納(19.6%)、富康(13.5%)、上海別克(11.8%)、捷達(dá)(9.2%)、夏利(5.7%)。

　　值得注意的是,消費者認(rèn)知度最高的轎車品牌前五名全部是國產(chǎn)品牌(包括合資品牌)。國產(chǎn)車在知名度上有一定優(yōu)勢。一些國際知名品牌在調(diào)查中紛紛落馬。

　　2.不同品牌轎車的市場占有率相差懸殊。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，不同轎車品牌消費市場占有率前五名分別是：桑塔納(25.75%)。長安奧拓(10.3%)、捷達(dá)(9.9%)、富康(8.8%)、上海別克(3.8%)。(昌河等微型汽車未和轎車相比)

　　3.不同品牌的消費需求傾向。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，富康市場消費需求率最高。消費者購買首選品牌前五名分別是：富康(16.4%)、桑塔納(14.1%)、上海別克(13.6%)、捷達(dá)(9.9%)、廣州本田(5.2%)。

　　值得注意的是，轎車品牌消費需求前五名均是小型或中型轎車，而目前社會上保有量較大的微型車并不受青睞。

　　價格和價外收費是汽車消費的主要障礙

　　據(jù)中消協(xié)了解，很多地區(qū)的汽車消費者在購買階段，除了承擔(dān)增值稅和消費稅外，還要承擔(dān)購置附加費(為車價的10%)、驗車費、車輛牌照費、入戶費、城市增容費等。在使用階段,消費者還要承擔(dān)車船使用稅、汽車消費稅、車輛管理費、年檢費、保險等其他費用。調(diào)查中，在被問及“不買車的原因”時，回答排在第一位的是“沒有足夠的購車資金",占40.5%；排在第二位的是“汽車附加費用高”，占22.6%；排在第三位的是“使用維護(hù)費用高”，占17.8%。這表明,價格和價外收費是汽車消費的主要障礙，因此，鼓勵經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)，降低購車價格和減免使用環(huán)節(jié)征收的各項費用，必將加快我們轎車進(jìn)入家庭的步伐，并推動家用轎車工業(yè)的發(fā)展。

　　——購車的安全意識顯弱，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強引導(dǎo)。

　　67.7%的被調(diào)查者在購車時把價格作為首要因素，而注重制動、加速性能的僅為17.1%，這表明汽車使用過程中的安全性尚未引起消費者的足夠重視。相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)在消費者選購汽車時，加強對制動等安全性能重要性的宣傳與引導(dǎo)，讓安全性能不佳的產(chǎn)品受到市場需求的制約，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)品安全性能的提高與發(fā)展。

　　——汽車廣告效果欠佳,消費者更關(guān)注售后服務(wù)。

　　調(diào)查顯示，消費者在了解汽車品牌時，最主要的途徑是“通過朋友介紹”，認(rèn)為它“重要或比較重要”的比例占73.4%，比排在第二位的雜志廣告高出近20個百分點。在對消費者問及“購買家用轎車時主要注意的是什么？”時，回答排在第二位的是售后服務(wù)(占被調(diào)查者總數(shù)的六成)。在已購車的消費者被問及對售后服務(wù)是否滿意時，所列各項服務(wù)的滿意率均不到四成。

　　調(diào)查表明，消費者對汽車品牌的服務(wù)水平關(guān)注程度和期望值較高，因此，汽車經(jīng)營企業(yè)在開展汽車廣告宣傳的同時，更應(yīng)加大對售后服務(wù)的管理和投入，從而贏得消費者的信賴。

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