　　公司是房地產行業的老牌績優藍籌股，總股本6.3億股，流通股3.9億股。我國的房地產市場隨著經濟的復蘇正步入景氣回升，預計房地產市場今年的銷售額將達2000億元人民幣，3年內可達5000億元人民幣，3年內的增幅達到30%。憑著公司的規模、品牌優勢，公司未來幾年的增長速度將保持在30%以上，預計今年的每股收益在0.45-0.50元左右。

　　近期，實力雄厚的中國華潤總公司成為公司第一大股東。華潤入主后公司有可能增加更多的土地儲備，給公司的持續發展打下基礎，最近，公司已在北京新增了部分土地。另一方面，華潤入主后還將加大公司的資本運作，據悉，在未來的3個月內，華潤集團將通過內部重組、合并，將持有的深萬科股份由11%增加到50%。

　　深萬科還是潛在的入世概念股，隨著國內證券市場逐步對外開放，國內企業日益受到外資的關注。深萬科最近入選由世界各地的基金經理、證券分析員及杰出企業家推選的《福布斯》雜志全球最優秀300家小型企業。

　　鹽田港(0088)

　　公司金額高達18億元的重大資產重組方案剛剛獲得股東大會通過，本次資產重組將公司的部分填海在建工程、港區后方配套用地的土地使用權及2.6億應收帳款及現金置換給控股股東鹽田港集團，置換進來的是鹽田國際27%的股權、對鹽田國際的長期債權以及深圳梧桐山隧道公司50%的股權。置換進入公司的資產有穩定的、較強的盈利能力，鹽田國際98、99年的凈利潤分別達到1億和3.6億港元，增長十分迅速，預計2001年可達到5.2億元，梧桐山隧道2001年的凈利潤預計為4847萬元。從10月1日起，被置換進來的兩大優質資產的收益將計入鹽田港。因此，在重大資產重組實施后，鹽田港將形成以港口集裝箱裝卸為龍頭，以疏港高速公路和隧道營運為支柱，以倉儲、運輸等為配套的新型產業結構格局，步入了一個高速增長的新階段。

　　在中國加入WTO以后，鹽田港國際集裝箱業務的發展前景更為可觀，由于背靠珠江三角洲，鹽田港在未來10-15年內可望達到與香港、新加坡規模相當的集裝箱吞吐量，公司無疑將從中受益。

　　在主營集裝箱的上市公司中，鹽田港今年的盈利水平(估計每股收益0.18元左右)尚不及上港集箱(600018)，但重組后公司的成長性要明顯高于上港集箱，預計明年的每股收益將增長一倍以上。公司目前股價13.5元/股左右，與上港集箱相差較大，比價效應較為明顯。國信證券

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