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　　上海航空旅游市場(chǎng)最近好熱鬧：先是“中國(guó)航信”日前在滬為公眾描繪了一幅“航空信息＋酒店＋電子客票”的誘人畫面；接著，廣州某網(wǎng)站也趕在旅交會(huì)開幕前，在滬宣布與上航廣州營(yíng)業(yè)部聯(lián)姻。網(wǎng)絡(luò)與航空公司的“親密接觸”，引起了一些傳統(tǒng)機(jī)票代理商的警覺，有的代理人驚呼：“狼來(lái)了！”

　　機(jī)票傳統(tǒng)代理人到底害怕什么？一旅游網(wǎng)站人士半開玩笑地分析說(shuō)，怕有一天旅客都去上網(wǎng)定票，機(jī)票代理點(diǎn)忽然一夜之間門庭冷落。與傳統(tǒng)的機(jī)票代理點(diǎn)相比，電子出票的成本只有它的五分之一左右，比較下來(lái)，航空公司當(dāng)然更愿親近成本低廉的網(wǎng)絡(luò)售票。在我國(guó)的機(jī)票代理點(diǎn)，航空公司的代理費(fèi)一般為3-10%，而網(wǎng)絡(luò)銷售的代理費(fèi)不會(huì)超過(guò)3%，其中1%付給銀行，其它為送票、配送系統(tǒng)管理成本。正因?yàn)檫@樣，航空公司一般都很看好網(wǎng)絡(luò)售票。

　　但對(duì)于網(wǎng)絡(luò)售票，航空公司也心有顧慮，因?yàn)檫x擇了網(wǎng)站后，客戶資料、票款等都將由對(duì)方控制。某航空公司營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人坦言，他并不希望網(wǎng)絡(luò)公司成為他們的機(jī)票代理點(diǎn)，只希望為航空公司售票業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)支持和相應(yīng)的軟件和平臺(tái)，這樣，客戶資料、出票的主動(dòng)權(quán)始終牢牢掌握在自己手中。這是擺在航空公司面前的兩難選擇，因此減慢了航空公司向網(wǎng)站“靠攏”的速度。記者獲悉，有很多航空公司有自己辦網(wǎng)站的打算。

　　但對(duì)傳統(tǒng)機(jī)票代理商而言，他們面臨的挑戰(zhàn)也許是“致命”的，網(wǎng)絡(luò)售票遲早會(huì)“大展身手”，他們就有失業(yè)的可能。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)售票是大勢(shì)所趨，只是時(shí)間的問(wèn)題。(本報(bào)記者秦紅)

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