正當(dāng)世界石油價(jià)格再度飆升之際，美國(guó)第二大石油公司雪弗龍(CHEVRON)與第三大石油公司德士古(TEXACO)的合并談判于15日結(jié)束，市值高達(dá)850億美元的新的全球第四大石油公司誕生。

　　據(jù)外電報(bào)道，目前，雙方董事會(huì)已批準(zhǔn)了此筆交易，新公司稱為雪弗龍—德士古(CHEVRON-TEXACO)，雪弗龍?jiān)�總裁戴維·雷利(DAVIDO＇REILLY)出任新公司董事會(huì)主席兼總裁。正式公告將于今日晚些時(shí)候公布，雪弗龍將以0.77股換取1股德士古。具體方法是：以雪弗龍上周五收市價(jià)每股84.25美元為基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算每股德士古的價(jià)格，計(jì)算結(jié)果為1股德士古為64.87美元，較德士古上周五的收市價(jià)溢價(jià)18%。此次涉及金額達(dá)351億美元。此外，雪弗龍還將承擔(dān)德士古約80億美元的債務(wù)，收購(gòu)總值約為430億美元。

　　合并原因

　　據(jù)分析，雪弗龍與德士古共同面對(duì)不少?gòu)?qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如埃克森-美孚(EXXONMOBIL)、荷蘭皇家／殼牌(ROYALDUTCH／SHELL)及英國(guó)石油(BPAmoco)等公司。近兩年，埃克森收購(gòu)美孚，英國(guó)石油收購(gòu)大西洋富田公司，贏得了市場(chǎng)人士的青睞。相比較，雪弗龍和德士古的合并步伐就顯得慢了許多，盡管兩家公司早在1996年就開(kāi)始商談合并。

　　合并后新公司每天可生產(chǎn)82.6億桶石油及天然氣，生產(chǎn)能力名列第四位，市值名列全球第五位，可大大提升競(jìng)爭(zhēng)力。此外，合并還有望提升這兩家公司股價(jià)，今年第二季度，兩家公司的營(yíng)運(yùn)盈利創(chuàng)歷史新高，但股價(jià)表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，德士古的股價(jià)自1999年4月以來(lái)下跌了12%，而雪弗龍的股價(jià)下跌了16%。故兩家公司均有意借合并事宜提升股價(jià)。

　　具體對(duì)雪弗龍來(lái)說(shuō)，對(duì)購(gòu)并德士古的計(jì)劃感興趣的原因還在于：位于紐約的德士古，旗下分支機(jī)構(gòu)遍及全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅�雪弗龍的�?shì)力范圍將迅速擴(kuò)大。其次，德士古目前股價(jià)與其它石油公司相比偏低，購(gòu)并它在價(jià)格上有相當(dāng)吸引力。

　　合并過(guò)程

　　兩家公司合作的歷史悠久。早于1936年，雪弗龍及德士古就合資經(jīng)營(yíng)加德士公司，負(fù)責(zé)在美國(guó)以外地區(qū)的石油業(yè)務(wù)。此外，兩家公司還共同擁有一家名為FuelMarketing的船用汽油公司。

　　但雙方就合并的談判卻是一波三折。自1996年6月，兩家公司就開(kāi)始商談合并，但由于兩者在收購(gòu)價(jià)及合并后管理等方面分歧較大，一直無(wú)法達(dá)成協(xié)議。其中，價(jià)格無(wú)疑是主要原因。去年夏季，雪弗龍?zhí)岢龅氖召?gòu)價(jià)為每股作價(jià)70美元，但德士古要價(jià)為80美元，最終合并告吹。如今，雪弗龍的管理層發(fā)生人事變動(dòng)，原公司董事會(huì)主席兼總裁退休，新總裁戴維·雷利上臺(tái)后積極推動(dòng)雙方合并，使這次談判得以成功。

　　對(duì)雪弗龍來(lái)說(shuō)，此次收購(gòu)價(jià)格比去年的出價(jià)還低了約5美元，無(wú)疑是得到了一個(gè)大便宜。一位分析師稱，對(duì)雪弗龍，“這是一筆非常合算的買賣。”但對(duì)德士古的股東來(lái)說(shuō)，他們卻錯(cuò)過(guò)了去年的大好時(shí)機(jī)。

　　合并后公司走勢(shì)

　　據(jù)分析，合并后的公司將改變美國(guó)石油行業(yè)的結(jié)構(gòu)及企業(yè)排序。新公司擁有的美國(guó)石油儲(chǔ)備最多，在美國(guó)本土的石油產(chǎn)量排名第三，新公司占零售汽油銷售市場(chǎng)份額將達(dá)40%；生產(chǎn)能力占美國(guó)西海岸生產(chǎn)總量的1／3。

　　此外，兩家石油公司合并后將進(jìn)行重組，包括裁減約4000個(gè)職位，占合并后總員工人數(shù)的7%，估計(jì)有關(guān)措施將于一年內(nèi)為公司節(jié)省12億美元。合并后新公司未來(lái)九個(gè)月的收入將提升3%至5%。

　　分析師認(rèn)為，合并后的新公司將有足夠的財(cái)力與埃克森美孚、荷蘭皇家／殼牌及英國(guó)石油等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，市場(chǎng)影響力將會(huì)大大增加。但美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)將要求新公司出售德士古在美國(guó)殼牌聯(lián)盟的股權(quán)，并出售上千個(gè)加油站，以規(guī)避美國(guó)反托拉斯機(jī)構(gòu)可能對(duì)此合并案的阻撓。(記者翟海峰北京16日綜述)