當下，高科技概念被炒得如火如荼，“企業離開高科技就不能長期生存，一定要搞高科技才有出路”的說法甚為流行。日前，就這一問題記者采訪了傳統企業代表萬向集團董事長魯冠球。

　　魯冠球認為“一定要搞高科技，企業才有出路”的說法太片面了。對于一個社會來說，高科技產業是不可缺少的，因為高新技術可以推動社會進步；而傳統產業也是必須要的，這是由中國的國情所決定的。

　　看看當前很多這方面的理論或信息，單獨看都是非常有道理的，但是搞企業，頭腦一定要冷靜。企業的產業擴張要根據國情，同時需要結合本企業的實際情況。魯冠球說：“我現在一直在考慮如何把我們的企業辦得更大更好，到底該走哪條路，我一直在不停的想。尤其是像萬向已經發展到這一步，進入了國務院120家試點企業集團和520戶全國重點企業，有了一定規模，對于將來的發展方向一定要慎重。鄉鎮企業歷史形成中，解決了一部分農業人員的生存、發展和富裕問題，為社會做出了一定的貢獻。鄉鎮企業以后的發展也只有真正做出成績來，才會真正有地位。

　　對于中國加入世界貿易組織，魯冠球說，中國加入WTO勢在必行，指日可待，進入WTO并不可怕，有利有弊，我看是利大于弊，關鍵是要遵守國際通行的“游戲規則”。

　　關于市場建設問題，魯冠球認為，競爭的最好辦法是聯合，這樣不僅能增強自己的實力，而且可以優化社會資源配置。在市場分割尤其是國際市場分割已成定局的今天，要想占有更大的市場，就要憑實力說話，誰的實力強，誰就有機會贏得市場。對于國內市場，我們的原則是哪里有市場就到哪里去辦企業。

　　加入WTO后，汽車及汽車零部件企業不可避免地要受到影響、受到沖擊，這是不利的方面，關鍵是我們如何抓住加入WTO的不利，經過努力使不利變為有利。國內整車廠家要生存，要面對全球汽車商涌入中國市場的現實，唯一的出路就是要集中精力加強整車廠實力，自行配套的零部件廠家一定要向社會分流。對于整車廠來說，它肯定逐步實現全球化采購。這樣就為萬向提供了發展的機會，我們可以以多種形式同這些零部件廠家合資或合作，結合他們成熟的技術、設備和我們的管理、機制，盤活存量，優化國有資產。把他們的技術和技術工人延伸到我們這里來，用我們的機制和管理滲透、改造他們。這樣做的結果是多方共贏，我們和合作方的“贏”是不言而喻的；另外，就當地政府來說，也減輕了包袱，增加了稅收，更重要的一點是解決了人員就業難題，社會趨于安定。

　　萬向在國際市場的作法總結起來有三條：一是收購同行；二是與通用、福特等國際一流的主機廠家聯合；三是與國際大公司進行資本合作。萬向在新的世紀要有大的作為，就一定要接軌國際跨國集團，接軌國際先進技術，接軌國際主流市場。