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　　激動網訊 據成都商報報道，8月5日，美國波音公司新近推出的波音767-400ER飛機出現在虹橋機場，為它的世界巡回展作飛行演示。第二天，中國首架空客A319飛機悄然接踵而至。兩大巨頭的不期而遇并非巧合，一場重量級的市場搏殺早已拉開序幕。

　　爭先恐后

　　1999年，空客獲得了476架不同類型飛機的訂單，而波音為391架。空客的業績自創立以來首次超過了競爭對手波音公司。對于空中巨擘波音公司來說，這是一個令人感到沮喪的消息。盡管波音在全球航空領域的頭把交椅還不至于從此動搖，但空客的緊追不舍讓波音感受到后來者咄咄逼人的銳氣，在中國市場上的遭遇更是如此。

　　事實上，真正的巧合是雙方都倍加看重中國市場。據預測，中國在未來的20年內將需要1790架飛機，總價值超過1370億美元。這種預測或許高估了市場的需求，但有一點可以肯定的是，面對潛在的除美國之外的全球第二大航空市場，空客和波音在瓜分中國天空時都將寸土必爭。

　　舌戰不休

　　在去年10月7日開幕的北京第八屆國際航空展覽會上，波音公司在展場中央設立了B717的1：1的客倉，參觀者可親自登“機”體驗這種尚未在中國投入運營的新飛機。波音傾力演出了一場獨角戲。但是，波音公司的老對手，目前也是唯一的對手，空中客車公司并沒有沉默，而是在場外唱了一出“對臺戲”。這兩家全球最大的飛機制造商都選擇了在北京的這次航展上發布自己對未來20年全球及中國航空市場的預測。值得玩味的是，在飛機需求架數和總價值方面的判斷雖基本一致，但在新機型的未來需求方面卻得出了兩個截然不同的結論。

　　10月7日午后1時，北京皇家大飯店。波音的市場分析專家蘭迪先生預測說：“未來20年，中國將需要1600架飛機，價值達1200億美元，其中支線噴氣客機200架(占13%)、單過道飛機900架(占56%)、雙過道飛機500架(占31%)。

　　“我們認為500座或更大型飛機的需求量只有365架，而空中客車公司則認為將有1200多架。”蘭迪先生說。

　　第二天的午后2：30分，北京京城大廈50層。空中客車工業中國公司也邀請主管預測和戰略規劃的副總裁亞當·布朗先生向新聞界發布他們關于未來20年的市場預測。空中客車公司預測說，未來20年，中國需要1560架飛機，中國市場總價值為1340億美元。在機型方面，中國100座以內的小型機只需44架。這一數字與波音預測的200架相差3／4。亞當·布朗先生表示，得出這一判斷除了對客流量的增長更有信心以外，也基于這樣一個事實：航空市場不論是飛行航線、還是機場建設，都將繼續面臨嚴重的制約因素。因此，全世界還需要更多超大型飛機。

　　在市場預測之爭的背后，兩大公司在當前的市場份額上也較上了勁。波音向媒體提供的最新資料顯示，在過去的兩個月里，波音飛機在中國的數量增加了6架，市場份額從兩個月前的67%提高到了70%。但是，仔細研究會發現，這一增長并不是絕對的，在波音公司的計算公式中，中國目前共有噴氣客機的數量是498架，而不是7月份計算市場份額時采用的511架。波音急于向外界顯示其主流地位的心情可見一斑。而更多的人認為，兩大公司的喋喋不休的舌戰真正用意在于，藉此影響客戶的選擇，為新產品的開發鋪平道路。

　　一觸即發

　　說歸說，做歸做。大小飛機之爭并不僅僅停留在口頭上。據報道，空中客車公司又將推出一項野心勃勃的計劃：投資120多億美元研制有550個座位的超級寬體噴氣客機A3XX。這是民航史上最龐大的研發計劃。

　　A3XX可以容納550—650名乘客，比目前世界上最大的客機波音747還要多載200人。據說替代波音747是空客A3XX一直追求的目標。

　　為了應對歐洲空中客車集團A3XX大型客機的挑戰，美國波音公司正在積極與潛在客戶討論打算投資30億至40億美元生產加長型747客機。這種機型可以將這種飛機的航程擴大到8000公里左右，增加大約600公里，同時乘客的數量也可以從大約420人增加到500人以上。

　　巨無霸爭相出籠，一場“空中大戰”看來在所難免。

　　運籌帷幄

　　盡管雙方在未來全球市場的預測方面有著相當大差距，但至少在兩個方面，這兩大對手“達成了一致”。一是對亞太地區尤其是中國市場增長前景的看好，二是都強調了航空公司若想取勝于未來市場，就必須在多種可供選擇的機型方面進行正確的選擇。

　　有著80多年歷史的波音公司，于1997年與世界第三大飛機公司麥道合并，成為世界上最大的航空航天公司，1998年的銷售額是560億美元，目前全球正在使用中的波音噴氣客機達1萬多架。在中國，10架噴氣客機中，至少有6架是波音，遠遠超過了他的任何對手。

　　1970年組建的空中客車公司作為歐洲4國聯合持股的飛機公司，到目前為止，空客在全球市場賣出了3500架飛機。從1985年進入中國至今，空客在中國大約有89架已交付使用。

　　在看好中國市場增長的大前提下，對于波音和空客來說，中國未來20年將會有1000多億美元的飛機訂單是誰都無法拒絕的誘惑。(本報記者韓命軍)

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