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　　8月29日，三菱汽車公司向中國用戶發出緊急通知，誠請三菱汽車的中國用戶對照車輛召回檢修一覽表中所列的發動機、底盤號碼，如發現與一覽表所示車輛一致時各地三菱公司將免費修理。

　　為何要稱可能存在問題

　　三菱汽車公司北京事務所所長豬股廣臣8月29日下午向媒體透露，為表達三菱汽車公司對中國市場及中國消費者的重視，決定按日本汽車行業的召回檢修制度，向對中國市場出售的575輛可能存在問題的三菱汽車進行召回檢測和修理。他希望在特定時間內購買三菱汽車的中國用戶盡快與三菱維修中心聯系。

　　稍加注意的人們就會發現，三菱汽車一直在稱對“可能存在問題”的三菱汽車進行召回，為什么要這樣說呢？

　　豬股廣臣稱，有關日本三菱汽車召回檢修一事，引起了中國消費者和部分新聞媒體的關注，對此三菱汽車謹向中國用戶表示最誠摯的歉意。

　　關于“可能存在問題”一事，他說，三菱汽車在把產品投入市場時，從開發階段起就經過了政府部門的審查及批準。盡管如此，用戶實際使用時仍會出現難以預測的問題。引起這些問題的原因是多方面的，其中不僅有制造方面也有使用和保養方面的原因。

　　8月25日下午,有記者曾與三菱汽車公司北京事務所聯系，要求三菱汽車對此事表態。三菱汽車發言人說，目前關于三菱汽車出現的質量問題有一些不準確的報道，實際上在中國出售的三菱汽車可能出現問題的僅限于特定時期生產的幾款車型。而且，三菱汽車正在積極翻閱車身資料，盡快將這批可能存在問題的汽車召回檢測，目前三菱汽車沒有接到中國消費者的投訴。

　　另有消息證實，到目前為止有關方面確實沒有接到中國消費者對三菱汽車的投訴。

　　三菱汽車公司怎樣解釋

　　關于到底是什么原因致使三菱汽車出現的問題，豬股廣臣解釋說，由于有些技術問題成因復雜，需要廠家根據用戶的信息反饋不斷地進行研究，才能進行準確的分析并采取改進措施。

　　根據日本運輸省的行業指導，用戶的信息反饋及廠家的處理結果，廠家應全部提交給運輸省。但此次三菱汽車之所以受到運輸省批評是因為三菱汽車沒有將成因復雜的產品反饋信息及處理結果提交給運輸省監查，這反映了三菱汽車內部管理體制的不健全。對此，三菱汽車表示深刻的反省。

　　據了解，日本汽車行業的召回檢修制度是指由于車輛的設計或生產過程中有可能存在缺陷，如由于汽車的構造、裝置、性能有可能出現不符合《日本道路運輸車輛法》的安全基準或不符合環保規定的狀態時，為防患于未然和保護汽車用戶為目的，廠家將車輛召回以進行免費檢修的制度。

　　豬股廣臣說，召回檢修制度是廠家本著對客戶負責的精神，主動采取的措施。因此，對何種產品進行召回檢修，取決于廠家自身的判斷。廠家確定召回檢修后，需向日本運輸省報告。前段時間有媒體對“召回”和“回收”二字在翻譯上出現誤差，造成了消費者的誤解。

　　他說，目前，三菱汽車在日本對所有產品的信息反饋進行了全面的確認和整理，出于對中國消費者負責的態度，三菱汽車決定在中國采取與日本同樣的措施，將中國消費者通過合法進口渠道購買的3種三菱整車中的部分特定車輛實行召回檢修，使中國消費者更放心地使用三菱汽車。

　　今后為吸取此次事件的教訓，三菱汽車將進一步加強公司內部的管理，向消費者提供更加周到和令人滿意的售后服務。三菱汽車歡迎中國有關部門、廣大的中國消費者及新聞媒體的監督和指導。 本報記者徐濱

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