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　　8月10日，三菱汽車因其前風擋玻璃突然爆破致乘車人死亡，北京市第二中級法院判處三菱汽車公司敗訴，賠償事主496901.9元的損失。此事過去沒幾天，就傳出三菱汽車公司隱瞞汽車質量問題，在日本已累計召回問題車62萬輛的消息。

　　8月25日下午1點，記者撥通了三菱汽車公司北京事務所新聞發言人王大雄先生的電話，王先生此刻正準備參加三菱公司北京事務所的高層人士緊急會議，在記者的再三追問下，王先生答應等會議結束后一定給記者回話。8個小時以后，記者終于再次接通了王先生的電話。王先生說，會剛剛開完，我連水都沒顧得上喝，就接到了你的電話。他說，目前關于三菱汽車的質量問題出現了一些不實報道。實際上在中國的三菱車出現的問題僅限于特定時期生產的幾款車型，數量不會超過600輛，其中：

　　藍瑟(Lancer)507輛，1995年9月至1997年2月生產，存在的問題是發動機皮帶輪的緊固螺栓的緊固狀況需要確認；

　　戈藍2·0(Galant)5輛，1992年5月到1995年4月生產，下臂球頭有故障；

　　帕杰羅(Pajero)64輛，1994年2月以后生產，前剎車的軟管可能有問題。

　　到目前為止，三菱汽車公司還沒有接到過中國用戶的投訴。因此基本可以斷定以上車型在中國還沒有發現問題。

　　王先生說，目前媒體所說的“回收”三菱汽車一說，由于翻譯方面的問題，導致了中國用戶的誤解，它的本義應是“對找到的車輛無償地免費修理”。三菱汽車公司對中國用戶許諾，將盡快地找到問題車輛的用戶，在最快的時間內進行最圓滿的處理。

　　王先生保證，三菱汽車公司最遲將在9月初公布這批問題車的車身資料，到時候三菱汽車公司在中國的各辦事處將把這些資料與客戶檔案核對，找出需要召回的對象，并通知車主去三菱汽車特約維修點進行免費維修。王先生稱，這次只召回從合法渠道原裝進口的三菱整車。

　　據悉，三菱汽車公司目前在中國出售的車型主要有戈藍2·0(Galant)、藍瑟(Lancer)、太空車(SpaceWagen)、帕杰羅iO(PajeroIO)、帕杰羅第三代。

　　王先生說，媒體所說“太空車”存在問題的說法不實。

　　背景資料

　　8月22日，日本三菱汽車公司召回約9萬輛問題車，這次召回的汽車毛病很多，包括剎車、燃油箱等都有問題。經日本交通部調查，三菱公司迄今共漏報該公司生產的汽車存在的問題17類，秘密回收和無償修理各類汽車約62萬輛，隱瞞因汽車質量問題發生的交通事故6起。

　　此前，日本交通部曾收到匿名舉報，檢舉三菱公司生產的汽車在安全標準方面存在問題。

　　在三菱汽車公司后來交給交通部的一份有關三菱有缺陷汽車的報表中發現：約有15萬輛在1995年9月至1999年3月間生產的轎車存在嚴重質量問題。日本的一家報紙也報道說，曾有70多人寫信稱他們的三菱汽車上用于上緊曲柄軸滑輪的螺栓不是壞了就是松動了。此類問題也同樣出現在中國用戶的身上。(本報記者毛江華張景華)

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