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　　新華社洛杉磯8月20日電：近幾個月來，美國和其他一些國家的大型飛機租賃公司頻頻向波音和空中客車等全球著名飛機制造公司定貨，顯示國際飛機租賃市場有進一步拓展的趨勢。

　　飛機租賃公司最新的采購活動包括：美國通用金融航空服務公司向空中客車定購42架單通道客機，并向加拿大的炮兵航天公司定購150架支線客機；新加坡飛機租賃公司定購11架空中客車A320以及美國國際租賃金融公司定購40架波音客機等等。

　　雖然各國航空公司仍是客機的最大買主，但飛機租賃企業在航空市場上所占的比重正在逐漸上升。10年前，租賃公司約占飛機運輸市場的14%，多數業界專家估計，目前這一比重已升至24%，這意味著全球運營的1.2萬架商用飛機中，租賃的飛機大約有2880架。預計今后5年內，這一比例將進一步增至30%以上。

　　相比轎車、載重卡車租賃業而言，飛機租賃業起步較晚。20世紀70年初開始有舊飛機租賃，到1980年，“租賃”約占飛機交易市場的3%。當時大中型航空公司一般都購買飛機，但此后航空業市場的波動使得航空公司需要降低因購買飛機而產生的風險，飛機租賃從而獲得了市場。1986年到1996年間，全部使用租賃飛機的航空公司從總數的15%升至49%，而全部自己購買飛機的航空公司則從總數的40%降至16%。

　　飛機租賃公司的經營模式大都是向飛機制造商購買新客機，租給航空公司7到10年，然后將舊飛機賣出去。據調查，目前各租賃公司出租飛機的條件有許多差別，有的公司將租賃年限定為3到10年，也有按月出租的，一架波音757的月租費大約在24.2萬美元上下。(記者 吳月輝)

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