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　　生活時報訊 據悉，政府規定只有燃氣集團和公交公司能建加氣站的規定已被打破了，目前，政府已提倡社會建站，只要符合審批條件的都可以建站。

　　據了解，油價上漲后，北京市的加氣站生意越來越紅火了。但目前北京市加氣站已建成使用的加氣站只有十幾家，其規模遠遠不能滿足北京市兩萬多輛用氣出租車的需求。

　　業內人士介紹，加氣站按氣體種類不同可分為液化石油氣和天然氣兩種站。目前，公交車一般使用天然氣，而出租車則主要使用液化石油氣。兩種不同的加氣站其建設費用上懸殊很大，一般天然氣加氣站子站的建設費用為液化氣的4倍左右，母站則為7倍。天然氣加氣站的建設主要由政府撥款。而液化石油氣站的投入則要少的多，且批零差價要比汽油高出3至4倍，社會投資后，將不需要很長的時間有可能收回成本。

　　但是，辦加氣站要過許多關。據北京市政管委的同志介紹，建設一座加氣站可向市政管委、市計委、市規劃委、市建委、市消防局、市技術監督局、市環保局共同成立的北京市燃氣加氣站建設管理領導小組申請。

　　目前，辦加氣站最主要的問題是尋找合適的土地，市政管委有同志認為，可以對原有加油站實施改建和擴建。（記者　毛江華） 　　

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