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　　近日，由于市場預期美國石油庫存將進一步減少，OPEC組織輪值主席國委內瑞拉又宣稱石油生產國不應當讓石油價格下跌到比現在更低的水平，國際原油價格因此出現大幅飚升走勢，一度突破32美元／桶，創下近十年來的歷史新高。OPEC的維持戰略以及國際經濟尤其是亞洲經濟加速發展，導致原油供需矛盾將繼續存在甚至日趨擴大，預期到年底國際原油價格仍將維持在高位運行，甚至有可能突破40美元／桶的大關。

　　石化企業影響不一

　　原油價格上漲對于我國的原油開采類上市公司來說無疑是個重大利好。年初，中石化集團所屬上市公司中原油氣(0956)和石油大明(0406)分別公告與國際油價接軌，至此我國的原油價格已經完全實現了與國際的接軌。中原油氣和石油大明的中報顯示業績增長神速，上半年每股收益分別為0.443元和0.361元，而1999年全年僅分別為0.38元和0.31元。預計中石油下屬的遼河油田(0817)中期業績也完全有可能超越去年全年。隨著下半年油價的繼續高企，三家采油上市公司的全年業績想差也難。

　　對于煉油上市公司來說，原油價格的上揚可是讓人坐立不安了。錦州石化(0763)、石煉化(0783)、湖北興化(600886)、大元股份(600146)已經因油價上揚而中期虧損，油價的再度上漲將增加其下半年扭虧的難度。上海石化(600688)中期報告顯示，原油價格上漲導致公司上半年增加成本26.04億元。所幸的是，我國的成品油價格也開始追隨原油價格水漲船高，上半年石化產品如合成塑料、合成纖維等的價格也出現較大幅度的上揚，對于象上海石化、揚子石化等綜合類大型石化公司來說可謂有失必有得。這種價格的鏈式波動也殃及一些從事公交運輸的上市公司，如上海強生(600662)中報中表示由于燃油價格上揚導致公司經營成本上升。但是由于許多出租車改用液化氣，因此部分緩解了油價上調的影響。 (銀河證券 顧衛平)

　　公交出租業不樂觀

　　從昨天零時起，上海地區90號汽油每升零售價將首次突破3元。根據國家計委昨日發布的8月份成品油中準價，結合上海市情況，上海價區90號汽油零售價從每升2.82元調高至3.03元，漲幅約為7.45%。中石化上海分公司發言人稱，汽柴油零售價調高后，7月份汽柴油券持有者在今明兩天仍可按7月份價格“保值”加油。

　　盡管油價一漲再漲，但從有關部門透露的消息看，近期內公交、出租行業價格均不會上調。

　　毋庸置疑的是，油價上漲之后，公交公司的利潤又薄了。據大眾公交介紹，該公司今年上半年也因汽油漲價損失1000多萬元。因此，有關人士希望政府部門能夠從政策上對公交行業予以扶持。

　　由于上海市許多出租車都已改用液化氣，油價上調對出租車的影響不如公交明顯。以強生公司為例，該公司80%的出租車使用液化氣，所以油價上漲對其的影響相對不大。 (王文)

　　油價還會上漲嗎

　　全球市場原油價格最近迅速上漲到32美元左右，主要是由于油品消費大國美國庫存繼續下降和全球原油整體供應不足造成的。根據權威人士估計，如歐佩克不增加產量，今年年底前，紐約市場油價有望沖至每桶40美元的高位，倫敦油價可漲到每桶35美元。歐美發達國家對持續油價上漲表現過于寬容。這些國家經濟已進入了高科技產業為主的新經濟時代，石油在經濟增長中所占比率日益下降，油價上漲不會造成通貨膨脹壓力，從而對經濟發展產生負面影響。

　　而發展中國家經濟仍以傳統工業為主體，近幾十年來對石化工業的大量投資使經濟發展對石油的依賴日益增加，本次石油漲價將導致經濟陷入困境。尤其是剛度過1997年金融風暴的亞洲國家和地區，其經濟對石油的依賴從20世紀70年代的29%上升到目前的43%，受害程度最為嚴重，經濟進一步復蘇也將蒙上陰影。由于全球經濟日益一體化，發展中國家經濟因油價上漲帶來的通貨膨脹陷入危機，勢必會對發達國家經濟發展。因此，發達國家不會對油價上漲一直無動于衷的，遲早將對歐佩克采取增加產量的干預政策。另外，歐佩克9月10日召開的維也納部長會議也有可能達成增產協議，全球油價上漲將會得到緩解。(長城證券研發中心 丁朝宇)

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