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　　中新社北京八月十六日電(記者閆曉紅) 在愈演愈烈的中國汽車市場競爭中，中國汽車企業的龍頭——“一汽”和“二汽”確定了今后的投資和發展戰略。

　　“一汽”的負責人日前向記者表示，“一汽”在做強自己的前提下，將積極參與經濟全球化，加強和國際知名跨國公司的合作，實現跟蹤發展，成為其全球生產體系的有機部分，在此基礎上實現平臺共享、聯合開發、全球采購。“一汽”與德國大眾集團已有了十三年的合作歷史，今后還將進一步加強合作，包括“紅旗”品牌的進一步發展。

　　面對激烈的市場競爭，“一汽”把開拓市場的重頭戲放在了新產品的開發和市場定位上，比如它的旗艦產品紅旗轎車，既有基本型又有豪華型、普及型。今年，與紅旗轎車競爭的別克、本田雅閣等紛紛推出新產品，同時政府用車制度改革，這些都在一定程度上減少了單位購買紅旗車的數量。在新的市場形勢下，為開拓新的用戶市場，適應用戶需求的變化，“一汽”在紅旗轎車的產品定位上做了相應的調整和延伸。一是逐步淡化“官車”的形象，向“民車”轉變，同時還實行品牌專賣，開拓出租車市場。

　　作為“一汽”的競爭對手和合作伙伴，“二汽”將在二00五年實現汽車產量和銷售額在現有的基礎上翻一番，爭取擁有國內市場份額的百分之十八，到二零一零年，公司年產車產量將突破一百萬輛，年銷售額達到一千二百億元人民幣，國內市場占有率超過百分之二十。

　　為了實現這一目標，公司有關負責人宣布，“二汽”把尋求國際合作作為二十一世紀的首要戰略，欲與國際大公司結成長期的戰略伙伴。在投資與營銷上的戰略將是積極主動地融入到全球汽車工業重組的浪潮，在穩固載重車現有成果的同時，還將以轎車為主攻方向，實現載貨車向乘用車延伸，基本型向多功能型擴展，中型車向輕重兩極轉化。在未來至關重要的十年里，“二汽”表示將穩固確立行業三強地位，全面形成國際競爭的能力。

　　這位負責人認為，目前中國汽車工業重復分散，形不成合力和經濟規模是最大的問題所在。“二汽”將在國內積極倡導、促進強強聯合的同時，加速集團內部資源整合，最大限度地形成規模效益，做強做大自身。

　　據透露，“二汽”還專門為此成立了西部大開發領導小組，深入陜西、甘肅、青海等西部地區進行了詳細的市場調查，鋪設營銷網絡，目前已取得了良好市場效果。

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