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　　在中國的交通運輸體系中，鐵路客運市場空間還有多大？世界運輸專家認為，鐵路客運將在新的世紀重新煥發生機。鐵道部部長傅志寰也滿懷信心地說，鐵路客運市場前景廣闊。

　　技術進步促使鐵路煥發青春

　　近幾年來，我國鐵路以旅客需求為目標，強化質量意識，客運整體服務水平有了較大提高，其中列車提速實現了重要突破，適應了現代社會廣大旅客對快節奏的要求。此外，開行不同檔次的列車、城際列車等新品種列車，也增強了對旅客的吸引力，成為鐵路客運的重要品牌。堅持“以旅客為中心”，鐵路開始煥發青春。

　　“十五”鐵路將更加關注客運

　　由于受收入水平的制約，普通百姓乘坐飛機仍在很大程度上受到限制。而公路擁堵也很普遍。從蘇州至上海，豪華大巴車票30元，開行1.5個小時。汽車站還在城邊。旅客進城要倒車，有許多不便。而火車只要開行30多分鐘，一出火車站就是地鐵站，換乘很方便。

　　在全路客運服務質量現場會上，傅志寰說，在相當長的歷史時期內，鐵路仍將是許多旅客的首選出行方式。如果我們工作做得再好一些，鐵路在綜合運輸中的絕對量和市場份額都將上升。中國鐵路客運前景非常廣闊。

　　據介紹，為加速鐵路客運業的發展，今后鐵路建設將改變客貨混跑的狀況，實行客貨分線運營。京廣線、京滬線正在向以客運為主的方向改變。新的客運專線正在規劃建設中。北京至秦皇島高速客運專線已經開工。北京至天津間直線客運鐵路、廣州至深圳間的四號客運專線設想，也已經提出。“十五”期間將動工興建的京滬高速鐵路也將是一條客運專線。

　　據悉，“十五”鐵路發展規劃中將把更多的注意力放在客運上。這將改變過去重貨運輕客運的傳統做法，使鐵路更多地為旅客服務。這也是中國鐵路發展指導思想的重大改變。傅志寰說，在新的形勢下，如果不調整指導思想，將貽誤中國鐵路的發展。

　　以新的形象迎接新的發展

　　當以速度為中心的難題解決之后，服務質量就上升為主要矛盾。旅客關心的重點也從速度迅速轉為服務水平、服務態度與服務質量。

　　從總體看，鐵路服務水平還不高，服務質量離社會的要求還有不小距離。設備陳舊、設施老化、服務意識弱等還相當普遍。鐵道部部長傅志寰將旅客反映強烈，而一直沒有很好解決的鐵路服務質量頑癥歸納為六大難題，即：衛生問題、廁所問題、飲水問題、臥具問題、空調問題、待客問題……

　　這些都是鐵路發展必須認真加以解決的課題。鐵道部黨組提出，要以今年10月鐵路新一輪提速調圖為契機，提高客運服務整體水平，推動客運服務質量再上新臺階，樹立新形象。

　　中國鐵路從抓客運服務質量入手，開始樹立新形象。

　　鐵道部副部長劉志軍說，新世紀的中國鐵路必須最大限度地滿足人民群眾的要求，要有一流的形象、一流的設備、一流的服務。一流的形象就是能夠體現鐵路客運的時代風貌，能夠給旅客帶來愉悅和享受。一流的設備就是能夠代表我國鐵路客運裝備的最高水平，各種設備和備品配備齊全、功能良好、使用方便。一流的服務就是要有良好的衛生環境，熱情周到的服務，高素質的服務人員，能夠滿足旅客需求。(記者陸彩榮)

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