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　　上周富康降價(jià)后，并未出現(xiàn)火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)面。昨天，筆者從亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)中心了解到，上周富康的銷(xiāo)售量?jī)H為8輛，而降價(jià)前富康平均每周的銷(xiāo)售量則為20輛左右。

　　上周二，富康下調(diào)了3種車(chē)的價(jià)格，降價(jià)后銷(xiāo)售量為什么也跟著降了下來(lái)？許多消費(fèi)者的回答都是“降得還不夠”。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著消費(fèi)者心理日趨“WTO化”，許多人都堅(jiān)信汽車(chē)降價(jià)是必然的，所以持幣待購(gòu)乃當(dāng)前最佳選擇。筆者采訪的幾個(gè)看車(chē)者表示：“你降你的，我不著急買(mǎi)，等入世了再說(shuō)。”

　　當(dāng)然，目前的市場(chǎng)很難說(shuō)明富康降價(jià)后的效果怎樣，因?yàn)闀r(shí)間畢竟很短。(李娜 吳志勇)

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